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ジムニーシエラと3シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   BMW  3シリーズクーペ
VS
45万円508万円
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中古車相場 35万円318万円
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1009 中古車掲載台数 67
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 MT車 SDナビ Bluetooth/CD再生 バックカメラ 衝突軽減装置 シートヒーター LEDヘッド 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン ETC スマートキー

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ バックカメラ ETC シートヒーター LEDヘッド オートライト ハイビームアシスト クルーズコントロール セーフティサポート スマートキー 純正アルミ オートエアコン

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8インチナビ バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト 禁煙車 純正ホイール オートエアコン

    本体価格
    263.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD BKスタイル仕様 1インチリフトアップ 5ZIGENマフラー BFグッドリッチ/オフロードタイヤ アストロDC16インチアルミホイール LEDウインカー サイドマーカー テールランプ ALPINE製ディスプレイオーディオ

    本体価格
    329.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    230.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ユーザー買取車 ワンオーナー シートヒーター バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    188万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車・リフトアップゲレンデ仕様

    本体価格
    339.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ステップ・デジタルインナーミラー・8inナビ・社外16inアルミ・ルーフキャリア・リアラダー・ETC・タフドッグステアリングダンパー!!

    本体価格
    289.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ACCイージーアップ1.5インチ レイズV.V.21SXサンヤードオリジナルホワイトカラー16AW トーヨーオープンカントリーRT ホワイトレター ショウワガレージショートバンパー前後 グリル

    本体価格
    321万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    239.9万円

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    318万円

  • BMW 3シリーズクーペ 318Ci Mスポーツパッケージ ETC/パドルシフト/サウンド/オートエアコン/パワーウィンドウ/パワーステアリング/シガーソケット/電動格納ミラー/エアバック/ドリンクホルダー/純正アルミホイール

    本体価格
    47.9万円

関東
265
266.6万円
関西
134
277.7万円
東海
156
277.8万円
北海道
75
257.4万円
九州
98
261.7万円
東北
95
254.3万円
北陸・甲信越
97
256.9万円
中国
66
276.7万円
四国
23
250.8万円
地域別台数
関東
23
125万円
関西
16
119.7万円
東海
14
106.1万円
北海道
3
49.3万円
九州
2
53.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
92.4万円
中国
5
242.7万円
四国
2
165万円

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ジムニーシエラと3シリーズクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   BMW  3シリーズクーペ
176万円238.6万円 新車時価格 427万円759万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1380  他
1460 排気量(cc) 1995~2996
101~102 最高出力(馬力) 156~306
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~17.4km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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