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ジムニーシエラと5シリーズを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   BMW  5シリーズ
VS
49.8万円530万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 35万円778万円
5シリーズの相場表を見る
984 中古車掲載台数 477
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5MT/ナビ/ETC/クルコン/LED/シートヒーター

    本体価格
    267.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ENリフトアップカスタム/ノックスドール

    本体価格
    244.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD Cal's Motor BODY KIT LINE クルーズコントロール リアセンサー 前席シートヒーター スマートキー ウィンカーミラー 電格ミラー LEDヘッドライト 16AW DEANカリフォルニア

    本体価格
    412.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー ETC 8インチナビ ワンセグTV バックカメラ ドライブレコーダー デジタルインナーミラー クルーズコントロール シートヒーター ダウンヒルアシストコントロール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    322.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 本州仕入/ワンオーナー/セーフティサポート/カロッツェリアナビ/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/シートヒーター/純正アルミ/ヘッドライトウォッシャー/アイドリングストップ/車線逸脱防止

    本体価格
    260万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速MT純正9型ナビ地デジBカメラ前後ドラレコSUZUKIセーフティサポート純正15AW

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 横滑り防止装置 ヒルディセントコントロール LEDヘッドライト オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    256.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 社外8インチディスプレイオーディオ(BT/FM)バックカメラ 横滑り防止 前席シートヒーター ドラレコ オートライト オートエアコン 衝突軽減 車線逸脱 シートカバー

    本体価格
    262万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ バックカメラ セーフティサポート クルーズコントロール 前席シートヒーター ダウンヒルアシスト LEDランプ フロントフォグ オートライト ヘッドランプウォッシャー オートエアコン

    本体価格
    268.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    268.4万円

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    本体価格
    119.8万円

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    558万円

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    本体価格
    119.8万円

関東
259
267.2万円
関西
127
271.6万円
東海
153
282.9万円
北海道
77
264.3万円
九州
93
266.7万円
東北
93
276.2万円
北陸・甲信越
95
258.8万円
中国
56
278.2万円
四国
31
262.5万円
地域別台数
関東
200
269.2万円
関西
83
280.3万円
東海
70
340.8万円
北海道
10
295.4万円
九州
44
255.8万円
東北
19
192万円
北陸・甲信越
20
323.5万円
中国
16
255.3万円
四国
15
356.6万円

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ジムニーシエラと5シリーズのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   BMW  5シリーズ
176万円238.6万円 新車時価格 798万円964万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
1460 排気量(cc) 1995~1998
101~102 最高出力(馬力) 190~197
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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