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ジムニーシエラとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   キャデラック  エスカレードEXT
VS
239円598万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 80万円398万円
エスカレードEXTの相場表を見る
1389 中古車掲載台数 17
  • スズキ ジムニーシエラ ベースグレード パートタイム4WD 高低二段切替式

    本体価格
    83万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ 冬タイヤ積込み シートヒーター

    本体価格
    284.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9インチナビTV・フロアマット・ETC

    本体価格
    276万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD オートライト/スマートキー/シートヒーター

    本体価格
    258万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ユーザー買取車1オーナー8型ナビBカメラ

    本体価格
    236.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正SDナビ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    248.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート クルーズコ

    本体価格
    237.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD クルーズコントロール シートヒーター 禁煙

    本体価格
    247.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ バックアイカメラ スタットレスタイヤ

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 前席シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    268万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD V8 アンドロイドモニタ サンルーフ

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    218万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 26AW 1ナンバー サンルーフ

    本体価格
    248万円

  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ ローダウン

    本体価格
    233.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 純正22AW・タイヤ交換済み・07モデル

    本体価格
    228万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD 車検令和6年10月 02モデル

    本体価格
    90万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD STATUS26AW/GIBSONマフラ

    本体価格
    198.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 950登録済ヒッチメンバー ナビ サンルーフ

    本体価格
    250万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    応談

関東
300
266.4万円
関西
253
275万円
東海
220
275.7万円
北海道
114
248.6万円
九州
143
259.7万円
東北
111
258万円
北陸・甲信越
105
253.8万円
中国
99
264.8万円
四国
44
253.8万円
地域別台数
関東
6
206.8万円
関西
1
398万円
東海
7
171.8万円
北海道
1
125万円
九州
1
118万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスカレードEXTの中古車を探す

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ジムニーシエラとエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   キャデラック  エスカレードEXT
176万円218.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) ---
1460 排気量(cc) 6200
102 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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