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ジムニーシエラとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとGTC4ルッソの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
47.3万円750万円
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中古車相場 2098万円3780万円
GTC4ルッソの相場表を見る
1661 中古車掲載台数 38
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    279.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速 9インチディスプレイオーディオ  ETC

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 セーフティサポート 切替式4WD

    本体価格
    258万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ワイルドウインド 4WD ミッションリビルト品載替済

    本体価格
    47.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダイヤモンド保証付き1年間走行無制限保証

    本体価格
    170万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リトルGアドバンスコンプリート

    本体価格
    359.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    279.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速マニュアル SDナビ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    205.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ RAYS16インチホイール ETC

    本体価格
    248.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外Dオーディオ Bカメラ LED 禁煙車

    本体価格
    258.9万円

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    2748万円

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    2948万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T D車 パノラミックルーフ カーボンステア

    本体価格
    2390万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD ヒストリカルカラー リフター LEDステア

    本体価格
    2698万円

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    本体価格
    2650万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T 認定中古車GrigioScuroOp513.8

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    2780万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD グリジオイングリッド イエローステッチ

    本体価格
    2650万円

関東
367
260.1万円
関西
250
275.1万円
東海
261
267.1万円
北海道
135
253.3万円
九州
192
258.9万円
東北
117
248.3万円
北陸・甲信越
152
252.9万円
中国
125
261.6万円
四国
62
258.1万円
地域別台数
関東
13
2575.1万円
関西
7
2629.3万円
東海
6
2669.3万円
北海道
4
3065万円
九州
2
2764万円
東北
2
2620万円
北陸・甲信越
1
3200万円
中国
2
2949.8万円
四国
1
2480万円

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ジムニーシエラとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   フェラーリ  GTC4ルッソ
176万円218.4万円 新車時価格 2970万円3608万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1460 排気量(cc) 3855~6262
102 最高出力(馬力) 610~690
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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