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ジムニーシエラとマーチを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   日産  マーチ
VS
47.1万円598万円
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中古車相場 7万円228万円
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1588 中古車掲載台数 882
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外バンパーガード 社外グリル 1オーナー

    本体価格
    252万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    262万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD シートヒーター セーフティサポート

    本体価格
    259.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 クロスアドベンチャー 4WD パートタイム4WD ナビ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リトルGコンプリート 16アルミ

    本体価格
    339.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD/禁煙車/衝突軽減/スマートキー/ETC

    本体価格
    240.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リトルDコンプリート ジオランダーA/T

    本体価格
    308万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 LED クルコン シートヒーター

    本体価格
    271.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 5速MT SDナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    220.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正エンスタ 前後ドラレコ バックモニタ

    本体価格
    269万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    65万円

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    20.7万円

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    39.9万円

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    16万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正SDナビ 地デジ ETC インテリキー

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット エフ BT対応ナビTV/Bカメラ

    本体価格
    7万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S NISMOシート フルセグTV ETC

    本体価格
    110.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E 修復歴無し 走行27000キロ AK12

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 

    本体価格
    13万円

関東
365
261.3万円
関西
237
274万円
東海
252
268.7万円
北海道
131
254.7万円
九州
166
261.2万円
東北
110
250.3万円
北陸・甲信越
146
250.1万円
中国
115
265万円
四国
66
256.6万円
地域別台数
関東
288
57.4万円
関西
105
49.2万円
東海
92
61.9万円
北海道
62
48.2万円
九州
109
43.4万円
東北
77
50.7万円
北陸・甲信越
58
51.4万円
中国
56
52.1万円
四国
35
38.6万円

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ジムニーシエラとマーチのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  マーチ
176万円218.4万円 新車時価格 100万円356.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1460 排気量(cc) 1198~1597
102 最高出力(馬力) 79~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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