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CX-5とマーチを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   日産  マーチ
VS
45万円401万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 7万円228万円
マーチの相場表を見る
3272 中古車掲載台数 880
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減装置 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    112.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    238.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S フィールド ジャーニー 4WD ナビ ETC

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 リアカメラ ETC

    本体価格
    199万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革シート禁煙BSMパイオニア製SDナビ

    本体価格
    119万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    223.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10インチ360°モニター ワンオーナー

    本体価格
    275万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビTV 360度モニタ

    本体価格
    203.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    216万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正ナビTV パワーバックドア BOSEサウンド

    本体価格
    239万円

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    本体価格
    27.5万円

関東
958
223.8万円
関西
447
229万円
東海
450
212.1万円
北海道
170
201.8万円
九州
410
226.3万円
東北
210
196.9万円
北陸・甲信越
276
232.5万円
中国
261
224.7万円
四国
90
211.5万円
地域別台数
関東
287
57.3万円
関西
106
48.8万円
東海
93
61.4万円
北海道
62
48.2万円
九州
109
43.4万円
東北
75
51万円
北陸・甲信越
57
51.5万円
中国
56
52.2万円
四国
35
38.5万円

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CX-5とマーチのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  マーチ
246.2万円422.5万円 新車時価格 100万円356.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1997~2488 排気量(cc) 1198~1597
155~230 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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