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ジムニーシエラとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとアコードワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  アコードワゴン
VS
47.3万円750万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 30万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
1660 中古車掲載台数 17
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMDリトルDコンプリートカー

    本体価格
    332.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ/LEDヘッドランプ

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ シートH クルコン ETC ステリモ

    本体価格
    227.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新車コンプリートモデル BKスタイル

    本体価格
    335.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外インチナビ TV ETC バックモニタ-

    本体価格
    263.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD BEYONDデモカー TAS出展車 雑誌表紙車

    本体価格
    369万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ディスプレイオーディオ BT クルコン

    本体価格
    263.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティサポート登録済未使用車

    本体価格
    269.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD FU0848 アンドロイドナビ Bluetooth

    本体価格
    359万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 ディスプレイオーディオBカメラ ETC

    本体価格
    241万円

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    本体価格
    83.6万円

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    88万円

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    36.8万円

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    127万円

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    98万円

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    本体価格
    60.4万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 4AT VTEC 純正フォグ 社外15AW

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24T HDDナビ/バックカメラ/フォグランプ/アルミ

    本体価格
    43万円

関東
367
260.1万円
関西
249
275.3万円
東海
261
267.1万円
北海道
135
253.3万円
九州
192
258.9万円
東北
117
248.3万円
北陸・甲信越
152
252.9万円
中国
125
261.7万円
四国
62
258.1万円
地域別台数
関東
5
104.8万円
関西
3
46万円
東海
2
81万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
30万円
四国
4
105.5万円

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ジムニーシエラとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  アコードワゴン
176万円218.4万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1460 排気量(cc) 1998~2354
102 最高出力(馬力) 155~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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