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ジムニーシエラとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  インテグラタイプR
VS
47.3万円1138万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
1659 中古車掲載台数 82
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ/フルセグ/バックカメラモニター

    本体価格
    248万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ ドラレコ 衝突軽減 Bカメラ ETC

    本体価格
    248.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車/Kファクトリーゲレンデ仕様

    本体価格
    340.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 純正ナビ ドラレコ ETC LED クルコン

    本体価格
    244.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    418万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 2インチアップ 地デジナビ デッドニング

    本体価格
    345万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    251万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 クロスアドベンチャー 4WD 

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    250.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用 シートヒーター 衝突軽減

    本体価格
    274.8万円

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    231万円

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    319.8万円

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    本体価格
    270.4万円

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    389.8万円

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    270万円

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    205万円

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    本体価格
    368万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 後期98スペック 車高調 マフラ- 追加メ-タ-

    本体価格
    351万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6MT レカロ 無限 FEEL‘sマフラー

    本体価格
    143万円

関東
370
260.1万円
関西
250
276.6万円
東海
261
271.2万円
北海道
132
254.8万円
九州
190
260.6万円
東北
115
247.1万円
北陸・甲信越
154
253.6万円
中国
125
262.7万円
四国
62
259.2万円
地域別台数
関東
32
282.6万円
関西
12
269.1万円
東海
11
280.7万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
7
188.4万円
北陸・甲信越
3
188万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

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ジムニーシエラとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  インテグラタイプR
176万円218.4万円 新車時価格 273万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1460 排気量(cc) 1998
102 最高出力(馬力) 220
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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