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ジムニーシエラとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとS2000の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  S2000
VS
239円598万円
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中古車相場 165万円1500万円
S2000の相場表を見る
1389 中古車掲載台数 219
  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 クロスアドベンチャー 4WD 5MT 4WD リフトアップ

    本体価格
    159万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 デュアルセンサーブレーキ

    本体価格
    265.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD アピオ ヨシムラマフラー リフトアップ

    本体価格
    180万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    275.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1オーナー 5速MT 社外オーディオ 衝突軽減

    本体価格
    263.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ JC リフトアップカスタム・ デフェンダー仕 JC リフトアップカスタム・ デフェンダー仕

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD NEW16inAW/オープンカントリーRTタイヤ

    本体価格
    294.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート クルコン LEDヘッド

    本体価格
    261.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9インチディスプレイオーディオ  ETC

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1オナ フローティングナビ クルコン Bカメ

    本体価格
    249.8万円

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    応談

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    本体価格
    550万円

  • ホンダ S2000 2.0 クラッチ・四輪アライメントメンテナンス済

    本体価格
    528万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期最終型 フルノーマル 電動オープン

    本体価格
    748万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    409万円

  • ホンダ S2000 2.2 typeS仕様 新品SPOONキャリパー

    本体価格
    430万円

関東
300
266.4万円
関西
253
275万円
東海
220
275.7万円
北海道
114
248.6万円
九州
143
259.7万円
東北
111
258万円
北陸・甲信越
105
253.8万円
中国
99
264.8万円
四国
44
253.8万円
地域別台数
関東
95
457.5万円
関西
31
385.9万円
東海
30
491.5万円
北海道
2
363.8万円
九州
33
427万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
9
480.1万円
中国
11
410.8万円
四国
6
463.2万円

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ジムニーシエラとS2000のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  S2000
176万円218.4万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1460 排気量(cc) 1997~2156
102 最高出力(馬力) 242~250
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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