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ジムニーシエラとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとアクティトラックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  アクティトラック
VS
239円598万円
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中古車相場 11万円338万円
アクティトラックの相場表を見る
1376 中古車掲載台数 698
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    339万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 8型ナビオープンカントリータイヤ ETC

    本体価格
    292.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 クロスアドベンチャー 4WD リフトアップ

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター 前席

    本体価格
    274.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8型ナビ 衝突軽減ブレーキ Bカメラ ETC

    本体価格
    308万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突被害軽減システム ETC CD USB

    本体価格
    232.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    275万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD/リトルDグリル リフトアップ ナビ

    本体価格
    329.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 DSBS LED クルコン 15AW

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチ SDナビ/レーダーブレーキサポート/

    本体価格
    234.9万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 外品アルミ/タイミングベルト

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 ETC

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 2WD 荷台灯付

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX オートマ/PS/作業灯/運転席エアバック

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ワンオーナー/ラジオ/エアコン/パワステ/運

    本体価格
    83万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD ガードパイプ付鳥居 荷台ランプ 5速

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス P/W P/S フォグランプ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ワンオーナー・フロア5速MT車・エアコン

    本体価格
    119.9万円

関東
305
265.7万円
関西
249
275.2万円
東海
212
276.3万円
北海道
113
248.7万円
九州
142
261.3万円
東北
111
254.3万円
北陸・甲信越
102
252.6万円
中国
98
263.8万円
四国
44
253.8万円
地域別台数
関東
127
72.9万円
関西
43
80.1万円
東海
104
68.5万円
北海道
23
66.1万円
九州
115
54.4万円
東北
74
69.2万円
北陸・甲信越
64
71.8万円
中国
97
70.9万円
四国
51
65.8万円

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ジムニーシエラとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  アクティトラック
176万円218.4万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1460 排気量(cc) 656
102 最高出力(馬力) 45
4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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