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ジムニーシエラとeKスペースを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   三菱  eKスペース
VS
239円598万円
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中古車相場 2.7万円195.7万円
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1390 中古車掲載台数 1201
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    264.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ 衝突軽減 ETC バックカメラ

    本体価格
    257.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 8型ナビ Bモニター ETC シートヒーター

    本体価格
    243.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リトルGアドバンスコンプリート

    本体価格
    359.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD セーフティサポート 純正ナビ

    本体価格
    245.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトUP オフロードT ヒッチメンバー

    本体価格
    261.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デジタルインナーミラー/8インチSDナビ

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WDダムドリトルG AVENTURA リフトアップ

    本体価格
    348.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ フルセグT

    本体価格
    299.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    258.8万円

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  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 届出済未使用車 両側スライドドア 寒冷地

    本体価格
    142万円

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    109.9万円

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  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減 禁煙 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    122万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 純正ナビ 両側パワースライド バックカメラ

    本体価格
    89.9万円

関東
301
266.2万円
関西
254
275.1万円
東海
220
275.7万円
北海道
115
248.6万円
九州
144
259.6万円
東北
112
257.7万円
北陸・甲信越
102
255.1万円
中国
98
264.8万円
四国
44
253.8万円
地域別台数
関東
232
88.6万円
関西
135
94.5万円
東海
205
110万円
北海道
93
98.8万円
九州
197
84.5万円
東北
112
92.3万円
北陸・甲信越
75
90.6万円
中国
120
95.6万円
四国
32
97.1万円

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ジムニーシエラとeKスペースのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   三菱  eKスペース
176万円218.4万円 新車時価格 139.9万円182.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1460 排気量(cc) 659
102 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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