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ジムニーシエラと106を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラと106の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   プジョー  106
VS
47.1万円598万円
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中古車相場 59万円240万円
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1592 中古車掲載台数 12
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速マニュアル SDナビ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    205.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD.LitteDコンプリ-ト JAOSリフトアップ

    本体価格
    328万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    233.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 大型ナビ キャリア ラダー サイドポール

    本体価格
    276万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車  セーフティサポート

    本体価格
    247.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リトルG 車検令和8年11月 登録済未使用車

    本体価格
    395万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ9インチ/EBD付ABS

    本体価格
    234.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 純正9型ナビ セーフティサポート

    本体価格
    266.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 未使用 8型ナビ Bカメ マット

    本体価格
    257.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 クルコン 純ナビ シートヒーター ET

    本体価格
    259.6万円

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  • プジョー 106 S16リミテッド 新車保証書整備記録簿21枚クラッチ交換済

    本体価格
    176.5万円

関東
365
261.4万円
関西
238
274.6万円
東海
251
267.5万円
北海道
131
254.7万円
九州
167
261.4万円
東北
113
250.8万円
北陸・甲信越
147
250.9万円
中国
117
263.5万円
四国
63
257.5万円
地域別台数
関東
5
122.8万円
関西
2
232.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
203万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
140.8万円
四国
1
85万円

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106の中古車を探す

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ジムニーシエラと106のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   プジョー  106
176万円218.4万円 新車時価格 215万円235万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
1460 排気量(cc) 1587
102 最高出力(馬力) 100~118
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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