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ジムニーシエラとRCZを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   プジョー  RCZ
VS
49.8万円498万円
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中古車相場 29.8万円295万円
RCZの相場表を見る
965 中古車掲載台数 89
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD パナソニックナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/ルーフキャリア/J ROADリアラダー/NITRO POWER15インチアルミ/トーヨーオープンカントリー/セーフティサポート/純正フロアマット

    本体価格
    241.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8インチナビ・フルセグ・Bカメラ・ホワイトレタータイヤ・ルーフキャリア・レーダーブレーキ・背面ハシゴ

    本体価格
    265万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチ純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ 2025年製デューラー ETC

    本体価格
    231万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー シートヒーター LEDヘッド クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    278.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ ジオランダーオールテレーンタイヤ クルコン LEDヘッドランプ シートヒーター

    本体価格
    282.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 年次改モデル SDナビ セーフティサポート レーダークルーズ シートヒーター フロントコーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    355.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1オーナー ナビ バックカメラ エンスタ

    本体価格
    255.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    221万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD製LittleD BILSTEINショック

    本体価格
    318万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ(CARROZZRIA( AVC-RL511)Bカメラ フルセグTV ドラレコ前 ETC 運転席+助手席シ-トヒ-タ 15インチAW フロア5MT パ-トタイム4WD 記録簿 ワンオーナ

    本体価格
    257.8万円

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    161.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 黒革 クルコン ナビ/TV Bカメラ 純正18AW

    本体価格
    113.6万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    78万円

  • プジョー RCZ 1.6 RCZ 1.6 ワンオーナー社外ナビ・フルセグTV・Bカメラ

    本体価格
    127.2万円

関東
265
269.1万円
関西
125
278万円
東海
152
276.6万円
北海道
78
264.2万円
九州
80
271万円
東北
96
263万円
北陸・甲信越
80
258.9万円
中国
59
274.7万円
四国
30
262.4万円
地域別台数
関東
36
108.3万円
関西
21
134.6万円
東海
10
84.3万円
北海道
0
---
九州
14
101.5万円
東北
5
67.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
158万円
四国
1
139万円

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ジムニーシエラとRCZのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   プジョー  RCZ
176万円238.6万円 新車時価格 399万円550.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1460 排気量(cc) 1598
101~102 最高出力(馬力) 156~270
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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