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ジムニーシエラとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ルノー  ルーテシア
VS
49.8万円530万円
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中古車相場 22万円379万円
ルーテシアの相場表を見る
995 中古車掲載台数 238
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スマートキー クルコン フォグライト

    本体価格
    277.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD プリクラッシュ レーンキープ ETC

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    252.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 車検10年8月 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ クルーズコントロール シートヒーター アルミホイール 横滑り防止機能 電動格納ドアミラー LED 4WD

    本体価格
    272.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外オーディオ bluetooth バックカメラ コーナーセンサー 前席シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト クルコン オートライト LED フォグ 純正15AW スマートキー

    本体価格
    277.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD TRUSTターボ/GReddy Performance Edition

    本体価格
    435.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 4WD 純正ナビ フルセグTV ドライブレコーダー ETC シートヒーター ダウンヒルアシストコントロール 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    231.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルーズコントロール 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    251.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外SDナビ フルセグ CD DVD Bluetooth

    本体価格
    251.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD フロントカメラ&バックカメラ ラテラルロッド 社外クロスメンバー TOYOオープンカントリー LED クラッツィオフロアマット プッシュスタート キーレス スズキセーフティサポート ボディコーティング

    本体価格
    277万円

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    172万円

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    本体価格
    238万円

  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド レザーパック 禁煙 フルハイブリッド 黒革シート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール レーンセンタリングアシスト  ハイウェイ&トラフィックジャムアシスト カープレイ対応 バックカメラ 液晶メーター

    本体価格
    215.5万円

関東
261
268.2万円
関西
128
274.4万円
東海
158
281.1万円
北海道
77
264.2万円
九州
98
267.2万円
東北
94
277.7万円
北陸・甲信越
93
259.7万円
中国
56
278.4万円
四国
30
260.9万円
地域別台数
関東
89
124.2万円
関西
49
142万円
東海
29
158.2万円
北海道
4
85.8万円
九州
26
133.3万円
東北
8
132.5万円
北陸・甲信越
12
125.4万円
中国
17
179.8万円
四国
4
164.6万円

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ジムニーシエラとルーテシアのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ルノー  ルーテシア
176万円238.6万円 新車時価格 236.9万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1460 排気量(cc) 1333~1597
101~102 最高出力(馬力) 91~131
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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