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ジムニーシエラとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
49.8万円580万円
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中古車相場 55.9万円369万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
1281 中古車掲載台数 132
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外8incナビTV Bluetooth Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    248.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 前席シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 令和5年12月登録 オートマ

    本体価格
    262.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムド リトルD仕様 18アルミ 8インチナビ

    本体価格
    415万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5MT社外8型ナビTV衝突軽減LEDヘッド

    本体価格
    195.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 ターボ 4WD 衝突軽減

    本体価格
    243.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート ナビ/TV

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    253.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    283.8万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD C型後期 社外ナビ フルセグTV バックカメラ

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    139.8万円

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    81.7万円

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    本体価格
    199.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD HDDナビ BLITZ車高調 HKS4本出しマフラー

    本体価格
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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD SDナビTV Bカメラ 車高調 Tベル交換済

    本体価格
    179万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD STIマフラー STIリップ HKSキャタライザ

    本体価格
    210.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD SSR18AWナルディステアリング

    本体価格
    179.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD クルコンフジツボマフラー禁煙

    本体価格
    162.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    138万円

関東
238
259.8万円
関西
244
263.9万円
東海
191
269万円
北海道
114
251.5万円
九州
158
252.8万円
東北
110
254.5万円
北陸・甲信越
86
244.9万円
中国
97
254.3万円
四国
43
252.8万円
地域別台数
関東
60
168万円
関西
13
170.9万円
東海
21
156.6万円
北海道
16
121.6万円
九州
3
184.7万円
東北
8
118.9万円
北陸・甲信越
9
186.9万円
中国
2
187.3万円
四国
0
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ジムニーシエラの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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ジムニーシエラとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
176万円218.4万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1460 排気量(cc) 1994~2457
102 最高出力(馬力) 300~320
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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