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ジムニーシエラとKeiを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   スズキ  Kei
VS
49.8万円530万円
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中古車相場 2万円188.5万円
Keiの相場表を見る
978 中古車掲載台数 198
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8インチナビゲーション フルセグTV バックカメラ ビルトインETC 前席ヒートシーター フロント・サイドアンダーガーニッシュ 純正LEDヘッドライト 純正フロアマット 純正アルミホイール

    本体価格
    245.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速マニュアル ディスプレイオーディオ ブルートゥース ETC マッドフラップ シートヒーター LEDライト スマートキー ウインカーミラー 15AW レーダーブレーキサポート クルコン 車線逸脱警告 当店下取り車

    本体価格
    245万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    256.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD SDナビ バックカメラ 衝突

    本体価格
    264.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 パイオニア9型ディスプレイオーディオ シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト フロントフォグ ルーフキャリア 純正15インチアルミ ドラレコ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ

    本体価格
    274.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD バックカメラ ETC ドラレコ 7インチナビ シートヒーター

    本体価格
    289万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ブラストトレイルトレーラールーフテント アルパイン9型ナビ フルセグTV バックカメラ スズキセーフティー 社外アルミ TOYOオープンカントリー オーバーランダー ヒッチメンバー 社外テールランプ JB74W

    本体価格
    382.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ETC ドラレコ 8インチ純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    285万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型メモリーナビ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 シートヒーター ドラレコ ETC スマートキー LEDヘッド クルコン 純正15インチAW オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能

    本体価格
    250万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD Aハイビーム・前席シートヒーター・純15AW

    本体価格
    295万円

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  • スズキ Kei 660 Bターボ 

    本体価格
    32万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    30万円

関東
254
270.9万円
関西
127
274.1万円
東海
155
280.5万円
北海道
81
263.7万円
九州
95
267.7万円
東北
92
276万円
北陸・甲信越
90
258.1万円
中国
53
276.9万円
四国
31
262.4万円
地域別台数
関東
51
34.2万円
関西
22
43.1万円
東海
18
42.2万円
北海道
21
31.9万円
九州
28
30.1万円
東北
17
42.2万円
北陸・甲信越
12
41.8万円
中国
15
33.5万円
四国
14
43.4万円

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ジムニーシエラとKeiのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   スズキ  Kei
176万円238.6万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1460 排気量(cc) 657~658
101~102 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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