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ジムニーシエラとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとクラウンセダンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  クラウンセダン
VS
49.8万円580万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 34万円242万円
クラウンセダンの相場表を見る
1287 中古車掲載台数 95
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ 衝突軽減システム バックカメラ

    本体価格
    271.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD CD SDナビ スマートキー

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 オーディオレス

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 4WD ストラーダナビ Blu

    本体価格
    271.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 LEDヘッド Pスタート

    本体価格
    247.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD ROOTS 社外オーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    336万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ/衝突軽減/レーンアシスト/横滑り

    本体価格
    223.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD/クルーズコントロール/LEDヘッドライト

    本体価格
    249.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外7型ナビ 衝突軽減 シートヒーター ETC

    本体価格
    271.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5MT 禁煙車 バックカメラ 8インチナビ

    本体価格
    237.6万円

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    本体価格
    198万円

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    応談

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    応談

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    95万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ クラウンセダン 4.0 ロイヤルサルーンG エアサス 純正アルミ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 ロイヤルサルーン スーパーチャージャー 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ ワンオーナー

    本体価格
    110万円

関東
240
260.7万円
関西
243
263.5万円
東海
192
268.6万円
北海道
115
249.9万円
九州
162
252.3万円
東北
109
256.2万円
北陸・甲信越
85
244.5万円
中国
98
254.2万円
四国
43
252.5万円
地域別台数
関東
14
95万円
関西
5
96.5万円
東海
29
96.6万円
北海道
6
99.1万円
九州
14
130万円
東北
5
51.7万円
北陸・甲信越
2
138.5万円
中国
2
71.5万円
四国
18
117.8万円

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ジムニーシエラとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  クラウンセダン
176万円218.4万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1460 排気量(cc) 1988~1998
102 最高出力(馬力) 79~160
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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