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ジムニーシエラとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとスープラの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  スープラ
VS
47.3万円750万円
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中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
1654 中古車掲載台数 172
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外DA バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    248.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 10型ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    251万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    215万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    193万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター/EBD付ABS

    本体価格
    244.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 クルコン コーナーセンサー

    本体価格
    266万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 SDナビ フルセグ クルコン

    本体価格
    236.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD エクスプロージョンコンプリート

    本体価格
    368万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 

    本体価格
    98.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AT ダムドリトルG仕様 パイオニア社外ナビ

    本体価格
    359.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    379万円

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    本体価格
    488.6万円

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    509.8万円

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    本体価格
    583万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ TOYOTA認定中古車 バックカメラ ETC

    本体価格
    610.5万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ スープラコネクト&セーフティー ドラレコ

    本体価格
    638万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 1オーナー/JBL/ACC/セーフティS/LEDヘッド

    本体価格
    470.4万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ プラズマオレンジ 100エディション TRDカーボンエアロ

    本体価格
    1068万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ゲトラグ6MT TWINTURBO

    本体価格
    応談

関東
374
259.9万円
関西
245
276.6万円
東海
259
267.4万円
北海道
134
253.9万円
九州
190
259.1万円
東北
116
246.4万円
北陸・甲信越
152
252.1万円
中国
123
261.9万円
四国
61
258.3万円
地域別台数
関東
58
593.1万円
関西
16
588.4万円
東海
37
587.8万円
北海道
9
664.4万円
九州
17
639.7万円
東北
3
405.3万円
北陸・甲信越
11
694.9万円
中国
21
658.1万円
四国
0
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ジムニーシエラの中古車を探す

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ジムニーシエラとスープラのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  スープラ
176万円218.4万円 新車時価格 490万円789万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1460 排気量(cc) 1998~2997
102 最高出力(馬力) 197~387
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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