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ジムニーシエラとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
49.8万円498万円
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中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
938 中古車掲載台数 224
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/シートヒーター/オートエアコン/衝突軽減ブレーキ/レーン逸脱警告/ヘッドライトウォッシャー/電動格納ミラー/LEDヘッド/ETC/

    本体価格
    264.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD バックカメラ SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    277.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速MT JAOSリフトアップ サイドオーニング ルーフキャリア LED作業灯 LEDテール ホワイトレターMTタイヤ 社外16インチホイール ディスプレイオーディオ バックカメラ 前後ドラレコ スマートキー ETC ワンオーナー車

    本体価格
    289.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ フルセグ セーフティサポート クルーズコントロール LEDヘッド オートライト 純正15インチAW オートエアコン シートヒーター スマートキー 禁煙車

    本体価格
    277.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 5MT

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    276.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD (C.L.LINKラダー&ルーフラック)社外ナビ

    本体価格
    273万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD カスタム使用

    本体価格
    478万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ショーワガレージリフトアップサスペンションキット(2インチUP) ルーフキャリア RAYSチームデイトナF6ブースト積み込み有 クルーズコントロール スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    339.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙 シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 電動格納ミラー

    本体価格
    279.7万円

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    369万円

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    316万円

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    399.8万円

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    本体価格
    418万円

関東
246
269.8万円
関西
125
276.2万円
東海
151
280.1万円
北海道
70
267.5万円
九州
87
268.5万円
東北
90
274.9万円
北陸・甲信越
89
259.4万円
中国
50
277.2万円
四国
30
257.7万円
地域別台数
関東
70
336.4万円
関西
13
340.1万円
東海
23
342.2万円
北海道
33
347.5万円
九州
27
402.7万円
東北
34
367.4万円
北陸・甲信越
11
353.3万円
中国
8
366.5万円
四国
5
504.7万円

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ジムニーシエラとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  ランドクルーザー80
176万円238.6万円 新車時価格 207万円431.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1460 排気量(cc) 3955~4476
101~102 最高出力(馬力) 135~215
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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