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ジムニーシエラとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとスペイドの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  スペイド
VS
47.3万円750万円
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中古車相場 12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
1653 中古車掲載台数 817
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    278万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スマートキー シートヒーター

    本体価格
    272万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9インチカロッツェリアDA リアカメラ

    本体価格
    277万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ クルコン

    本体価格
    273.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD MT車 衝突軽減 ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    233.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 セーフティーサポート

    本体価格
    256.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 ブラック コーナーセンサー

    本体価格
    260万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減ブレ-キ

    本体価格
    259万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    254.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 1オーナー/セーフティサポート/SDナビ

    本体価格
    275.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII SDナビ 片側パワスラ Bカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    87.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 寒冷地仕様車

    本体価格
    35万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付

    本体価格
    128万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 電動ドア純正ナビ地デジBluetoothBモニETC

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 軽減B・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    38.4万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ナビ/Bカメ/電動スライド/シートヒーター

    本体価格
    41万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    48.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン キーフリー オートライト Pスラ 純ナビ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G SDナビ 電動ドア ドラレコ スマートキー

    本体価格
    55.9万円

関東
365
260.5万円
関西
247
275.6万円
東海
259
267.7万円
北海道
134
253.9万円
九州
192
258.7万円
東北
118
248.8万円
北陸・甲信越
151
253.5万円
中国
125
261.7万円
四国
62
258.1万円
地域別台数
関東
237
54.2万円
関西
94
48.4万円
東海
135
54.9万円
北海道
53
66万円
九州
88
57.7万円
東北
74
57.1万円
北陸・甲信越
72
55万円
中国
43
62.5万円
四国
21
53.2万円

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ジムニーシエラとスペイドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  スペイド
176万円218.4万円 新車時価格 145万円224.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1460 排気量(cc) 1329~1496
102 最高出力(馬力) 95~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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