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スイフトとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ホンダ  WR-V
VS
9.8万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
2959 中古車掲載台数 1083
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正ナビ TV 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    212.4万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 5MT禁煙車HIDフルエアロHDDナビTVETCレカロ

    本体価格
    39万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ディスプレイオーディオ付 クルコン

    本体価格
    168.2万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ MT車 純正フルエアロ エンケイ  車高調

    本体価格
    156万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6MT/衝突軽減/純8型ナビ/全方位/ドラレコ

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 全方位カメラ付ナビ スズキコネクト

    本体価格
    178.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ モニターオーディオ アルミホイール

    本体価格
    184万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ FF

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD スズキセーフティサポート 登録済未使用車

    本体価格
    235万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    33.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    217.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング スマートキー

    本体価格
    240万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z デモカーアップ 9インチナビ ETC2.0

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング

    本体価格
    249万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 前後ドラレコ(SD無) ETC バイザー 禁煙車

    本体価格
    229万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元弊社デモカー メモリーナビLXM-242ZFNi)

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 未使用 ルーフレール ホンダセンシング

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス /HondaSENSING/スマートキー

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング LED キーフリー

    本体価格
    241.7万円

関東
884
130.8万円
関西
373
145.5万円
東海
391
138万円
北海道
153
118.6万円
九州
355
136.4万円
東北
289
133.4万円
北陸・甲信越
225
124万円
中国
188
132.3万円
四国
101
126.4万円
地域別台数
関東
280
232.5万円
関西
236
229.1万円
東海
211
223.8万円
北海道
5
243.2万円
九州
105
234.2万円
東北
65
239.7万円
北陸・甲信越
99
228.3万円
中国
44
230.8万円
四国
38
232.9万円

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スズキ  スイフト   ホンダ  WR-V
172.7万円240.1万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1197~1371 排気量(cc) 1496
82~140 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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