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スイフトとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ホンダ  WR-V
VS
9.8万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
2959 中古車掲載台数 1083
  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 

    本体価格
    90万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 

    本体価格
    29万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 衝突軽減S カーナビ AC PW クルコン

    本体価格
    165.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 

    本体価格
    168万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 純正8型ナビ 全周囲 ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    161.6万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 3881km 禁煙車 前後衝突被害軽減

    本体価格
    211.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 SDナビ/セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速マニュアル 地デジフルセグナビTV

    本体価格
    80万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 

    本体価格
    200万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ディスプレイオーディオ/シートヒーター

    本体価格
    189.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 バックカメラ キーフリー

    本体価格
    227.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    212.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ドラレコ 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモアップ/革巻きハドル/コンビシート

    本体価格
    224万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング キーフリー LED

    本体価格
    234.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正8インチナビ付

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Bカメラ パドルシフト 未使用車

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ナビ 禁煙車 ホンダセンシング LEDヘッド

    本体価格
    215.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング 車線逸脱

    本体価格
    196.8万円

関東
884
130.8万円
関西
373
145.5万円
東海
391
138万円
北海道
153
118.6万円
九州
355
136.4万円
東北
289
133.4万円
北陸・甲信越
225
124万円
中国
188
132.3万円
四国
101
126.4万円
地域別台数
関東
280
232.5万円
関西
236
229.1万円
東海
211
223.8万円
北海道
5
243.2万円
九州
105
234.2万円
東北
65
239.7万円
北陸・甲信越
99
228.3万円
中国
44
230.8万円
四国
38
232.9万円

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スズキ  スイフト   ホンダ  WR-V
172.7万円240.1万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1197~1371 排気量(cc) 1496
82~140 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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