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スイフトとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ホンダ  WR-V
VS
9.8万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
2959 中古車掲載台数 1083
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 4WD ナビ 全周囲カメラ 保証1年距離無制限

    本体価格
    125万円

  • スズキ スイフト 1.0 RSt 新品タイヤ/8インチナビ

    本体価格
    101.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 3型 

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6MT8型ナビBT再生レーダークルーズETC2.0

    本体価格
    155.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    166.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ スズキ保証付 セーフティサポート

    本体価格
    191.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 キャリパ(レッド) 新品タイヤ ナビ

    本体価格
    189.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 

    本体価格
    63.5万円

  • スズキ スイフト 12XG ナビ2年車検 

    本体価格
    25万円

  • スズキ スイフト スポーツ 2型 

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 LED Rカメラ 純正マット

    本体価格
    215.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 9型コネクトナビ Bカメラ

    本体価格
    240.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z レンタアップ 純ナビ フルセグ Bカメ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    205.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス アルパインBIGDA メティオサウンド ETC

    本体価格
    261.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    236.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正8型ナビ 追従型クルコン 衝突被害軽減

    本体価格
    241.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    248万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ギャザズナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    238万円

関東
884
130.8万円
関西
373
145.5万円
東海
391
138万円
北海道
153
118.6万円
九州
355
136.4万円
東北
289
133.4万円
北陸・甲信越
225
124万円
中国
188
132.3万円
四国
101
126.4万円
地域別台数
関東
280
232.5万円
関西
236
229.1万円
東海
211
223.8万円
北海道
5
243.2万円
九州
105
234.2万円
東北
65
239.7万円
北陸・甲信越
99
228.3万円
中国
44
230.8万円
四国
38
232.9万円

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スイフトとWR-Vのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ホンダ  WR-V
172.7万円240.1万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1197~1371 排気量(cc) 1496
82~140 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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