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スイフトとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   日産  スカイラインクーペ
VS
9.8万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
2936 中古車掲載台数 313
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 登録済未使用車 セーフティーサポート

    本体価格
    244万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ACC LEDライト レーンキープアシスト

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ クルーズコントロール メモリーナビ

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 禁煙車 衝突軽減 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    200.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG エアロ 禁煙車・15インチアルミ・スマートキー

    本体価格
    29.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 9インチ純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    247.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 前後誤発進抑制機能

    本体価格
    202.4万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 禁煙車 ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    141万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 地デジナビ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スイフト 1.5 XS 車検令和8年2月13日 スマートキー

    本体価格
    13.9万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 2HT GT-R仕様 RB25公認 インジェクション 4輪エアサス公認

    本体価格
    応談

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    本体価格
    246.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT-X ノンレストアボディー

    本体価格
    1390万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ タイミングベルト交換済

    本体価格
    418万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-Xツインカムターボ エンジンRB26交換(R33用) 公認済

    本体価格
    902万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 純正5速ターボ クーペ 全塗装 18アルミ

    本体価格
    347万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MT オーバーフェンダー バックカメラ

    本体価格
    205万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 暖電動本革/S・Bカメラ/BT音楽/地デジ/ETC

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正HDDナビ 車高調SSR19AW ETC 曙ブレーキ

    本体価格
    199万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    870万円

関東
876
130.9万円
関西
366
145万円
東海
387
138.2万円
北海道
150
117.4万円
九州
353
136.4万円
東北
286
133.6万円
北陸・甲信越
225
124.4万円
中国
192
132万円
四国
101
126.4万円
地域別台数
関東
129
369.7万円
関西
19
435万円
東海
51
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
40
498.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
26
353.3万円
四国
3
307.5万円

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スイフトとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   日産  スカイラインクーペ
172.7万円240.1万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1197~1371 排気量(cc) 3696
82~140 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

---
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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