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スイフトとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとスカイラインの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   日産  スカイライン
VS
9.8万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
2932 中古車掲載台数 927
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX LEDヘッドライト 前席シートヒーター

    本体価格
    169万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 社外ナビ テレビ ETC オートエアコン

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ FF

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 登録済み未使用車

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6MT ターボ SDナビ

    本体価格
    161.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    155万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ MT車 純正フルエアロ エンケイ  車高調

    本体価格
    156万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    157.3万円

  • スズキ スイフト 1.3 XG オーディオレス仕様 5速マニュアル/キーレス

    本体価格
    26.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM MT載替公認レイズ18インチ車高調

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO 1000台限定車 本革シート

    本体価格
    825.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビ・バックカメラ・Bluetooth対応・ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP メーカーナビ 全周囲カメラ サンルーフ

    本体価格
    167.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 2年保証付ナビTVツインターボ全周囲カメラ

    本体価格
    375万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP /1年保証付/

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正フルセグナビ本革シートパワーシート

    本体価格
    126万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 黒革シートヒーター 全周囲カメラ LED

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ/アラビュ

    本体価格
    498万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ バックモニター シートヒーター

    本体価格
    197.9万円

関東
870
130.1万円
関西
365
145.2万円
東海
389
138.6万円
北海道
147
115.4万円
九州
356
136.2万円
東北
288
133.6万円
北陸・甲信越
223
124万円
中国
194
133.3万円
四国
100
126.9万円
地域別台数
関東
394
221.2万円
関西
98
306.9万円
東海
168
261万円
北海道
44
260.9万円
九州
85
285.6万円
東北
33
168.9万円
北陸・甲信越
39
205万円
中国
47
249.5万円
四国
19
249.5万円

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スイフトとスカイラインのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   日産  スカイライン
172.7万円240.1万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1197~1371 排気量(cc) 1991~3498
82~140 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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