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スイフトとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとスカイラインの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   日産  スカイライン
VS
12万円412万円
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中古車相場 18万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
2910 中古車掲載台数 884
  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    157万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 衝突被害軽減ブレーキ・ワンオーナー

    本体価格
    125.4万円

  • スズキ スイフト XG  レンタカー使用車 点検整備済み XG  レンタカー使用車 点検整備済み

    本体価格
    29万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG メモリーナビ

    本体価格
    89.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ACC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 1年保障付禁煙車純正アルミツインマフラー

    本体価格
    90万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS ナビゲーション バックカメラ ETC

    本体価格
    52万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD スズキコネクト

    本体価格
    208万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正8型ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    172.1万円

  • スズキ スイフト RS 3型 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    157.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン GC10改 ベースグレード 3ナンバー公認 レストア済 4枚ドア 5MT

    本体価格
    845万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R メモリーナビ 純正前後ドラレコ

    本体価格
    490万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS-4 4WD 5MT車 修復無し 純正AW 純正リアスポイラー

    本体価格
    186万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X 新品エアロ 新品車高調 新品18ホイール

    本体価格
    197万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP コネクトナビ 全方位運転支援システム

    本体価格
    230.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ MT5速公認 MOMOステアリング ETC

    本体価格
    350万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 1オーナー サンルーフ 黒革シートヒーター

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 1オーナー 純正5速 禁煙車 ノーマル車

    本体価格
    325.9万円

  • 日産 スカイライン S54型 2000GT-A 4MT G7

    本体価格
    363万円

関東
869
130.5万円
関西
367
143.1万円
東海
377
138.3万円
北海道
164
116.7万円
九州
355
135万円
東北
287
132.1万円
北陸・甲信越
208
124万円
中国
183
134.1万円
四国
100
125.4万円
地域別台数
関東
370
230.6万円
関西
84
325.5万円
東海
162
271.4万円
北海道
44
260.6万円
九州
87
289.8万円
東北
32
198.4万円
北陸・甲信越
46
197.3万円
中国
44
261.6万円
四国
15
239.2万円

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スイフトとスカイラインのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   日産  スカイライン
172.7万円240.1万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1197~1371 排気量(cc) 1991~3498
82~140 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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