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スイフトと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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スイフトと718ボクスターの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   ポルシェ  718ボクスター
VS
9.8万円369.8万円
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中古車相場 480.5万円2050万円
718ボクスターの相場表を見る
3178 中古車掲載台数 101
  • スズキ スイフト 1.2 XG 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    150万円

  • スズキ スイフト 1.2 XS 純正16インチアルミ テレビ フォグ

    本体価格
    27万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ワンオーナー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 全方位モニターETCドライブレコーBカメラ

    本体価格
    128万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 

    本体価格
    173万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG スズキ セーフティサポート非装着車 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ MT車 純正フルエアロ エンケイ  車高調

    本体価格
    156万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 フルセグナビ 6速

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG セーフティSメーカー保証付登録済未使用車

    本体価格
    162万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    116万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718ボクスター GTS PDK GTSインテリア シートヒーター 純正20AW

    本体価格
    1130万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK レザーインテリアPKG

    本体価格
    1598万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポエグ/シートH/Bカメラ/室内保管

    本体価格
    758万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノ/スポーツエグゾーズト

    本体価格
    815万円

  • ポルシェ 718ボクスター 718ボクスター シートベンチ・スポーツエキゾースト

    本体価格
    815万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK PDK交換済/ツートンレザ/PCM/バックカメラ

    本体価格
    480.5万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノPKG・エントリー&ドライブ

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK OP335/スポエグ/スポクロ/シートヒーター

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 レザーインテリア カーボンステア

    本体価格
    1695万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション スポクロ シートベンチレーション

    本体価格
    1270万円

関東
891
129.6万円
関西
450
136.4万円
東海
440
138万円
北海道
190
109万円
九州
368
130.2万円
東北
317
128.8万円
北陸・甲信越
235
125.7万円
中国
193
130.4万円
四国
94
127万円
地域別台数
関東
46
1107.8万円
関西
20
944.5万円
東海
13
1044.9万円
北海道
1
1660万円
九州
9
1344.8万円
東北
1
918万円
北陸・甲信越
5
1237万円
中国
3
968万円
四国
3
751.6万円

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スイフトと718ボクスターのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ポルシェ  718ボクスター
172.7万円233.2万円 新車時価格 658万円1514.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
1197~1371 排気量(cc) 1988~3995
82~140 最高出力(馬力) 300~400
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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