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ソリオとストリートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   ホンダ  ストリート
VS
7万円282万円
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中古車相場 20万円101.8万円
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3063 中古車掲載台数 24
  • スズキ ソリオ 1.2 S アイドリングストップ SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ ソリオ HYBRID MZ 2型 MA36S 

    本体価格
    110万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 9インチナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    227万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G スズキ セーフティ サポート装着車 パワスラ ブレーキS シートヒーター

    本体価格
    94.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 メモリナビ 全方位カメラ TV 衝突軽減B

    本体価格
    44.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 片側パワスラ オートエアコン

    本体価格
    25万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G4 バックモニター付CDプレーヤー装着車 4WD パワースライドドア

    本体価格
    48万円

  • スズキ ソリオ HYBRID SV ヘッドアップディスプ 

    本体価格
    204.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位ナビ付 OP用品5点セット

    本体価格
    231.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 

    本体価格
    136.8万円

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  • ホンダ ストリート 660 L 4WD 

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    45万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT 2サンルーフ アルミ エアコン パワステ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ストリート 660 V エアコン パワステ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD エアコン 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    77万円

関東
923
117.8万円
関西
404
113.2万円
東海
327
119.3万円
北海道
221
142.9万円
九州
381
118.8万円
東北
316
128.6万円
北陸・甲信越
227
122.8万円
中国
168
123.8万円
四国
96
112.8万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
2
62.5万円
東海
3
42万円
北海道
1
45万円
九州
5
45.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
72.9万円
四国
3
60万円

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ソリオとストリートのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  ストリート
151.6万円231.8万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1242 排気量(cc) 656
91 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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