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ソリオとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
2.8万円282万円
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中古車相場 79万円304万円
Mクラスの相場表を見る
3174 中古車掲載台数 37
  • スズキ ソリオ 1.2 S 両側PWSドア ETC

    本体価格
    20万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 修復歴無 ナビTV 全方位カメラ LEDライト

    本体価格
    110.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE 4WD 

    本体価格
    95万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 禁煙 両側パワスラ 衝突軽減 1年保証付

    本体価格
    145万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    42.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 新品タイヤ/SDナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    117.9万円

  • スズキ ソリオ バンディット HYBRID MV MA3 ETC ドアバイザー ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G リミテッド 4WD 保証付 事故無 Tチェーン

    本体価格
    58万円

  • スズキ ソリオ (ベース) 

    本体価格
    43万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S ナビ 両側電動スライド 1年保証

    本体価格
    31万円

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    228万円

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    本体価格
    204.3万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD 1オ-ナ-/電動SR/ACC/OP色/黒革/360度カメラ

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD 禁煙SR ナッパレザー ナビTV ETC 360カメラ

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD 黒革 全周囲カメラ 純正20AW 電動Rゲート

    本体価格
    226.8万円

関東
904
119万円
関西
383
117.8万円
東海
348
126.4万円
北海道
257
152万円
九州
463
121.6万円
東北
330
135.5万円
北陸・甲信越
231
129.3万円
中国
151
132.5万円
四国
107
113.7万円
地域別台数
関東
13
222.7万円
関西
8
220.9万円
東海
3
165.4万円
北海道
4
183.5万円
九州
5
152.1万円
東北
1
228万円
北陸・甲信越
2
237.7万円
中国
1
139万円
四国
0
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ソリオとMクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
151.6万円264.9万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1197~1242 排気量(cc) 2986~3497
82~91 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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