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ソリオとリーフを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとリーフの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   日産  リーフ
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
3295 中古車掲載台数 887
  • スズキ ソリオ ハイブリッド MZ ・全方位モニター・デュア 

    本体価格
    104万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位モニター付ナビ 両側パワードア

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ソリオ ソリオ バンディット HV MV フルセグナビ 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    132.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G リミテッド ワンオーナー ナビTV 片側電動スライド

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 衝突軽減 SDナビ バックカメラ 片側電動

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ スズキ認定中古車

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ ソリオ バンディット HYBRID MV 2型 

    本体価格
    210万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 9インチナビ フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    227万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 関東仕入 両側スライド バックカメラ ETC

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    168万円

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    138.8万円

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  • 日産 リーフ X ETC ナビ アナログタコグラフ 9セグ残り

    本体価格
    26万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    60万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サンクス エディション 

    本体価格
    53万円

  • 日産 リーフ S 改良型モデルナビTVクルコンLEDライト

    本体価格
    81.9万円

  • 日産 リーフ 24kWh X 禁煙車 シートヒーター Bluetooth ETC

    本体価格
    82.4万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 12セグ 充電ケーブル メーカーナビ

    本体価格
    103万円

関東
931
119.4万円
関西
395
117万円
東海
367
127.9万円
北海道
241
149.2万円
九州
508
124.1万円
東北
347
136.1万円
北陸・甲信越
234
130.8万円
中国
172
132.9万円
四国
100
114.4万円
地域別台数
関東
280
142.2万円
関西
150
164.7万円
東海
113
178.8万円
北海道
18
126.8万円
九州
144
150.7万円
東北
56
126.4万円
北陸・甲信越
63
123.5万円
中国
43
155.4万円
四国
20
140.4万円

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ソリオとリーフのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   日産  リーフ
151.6万円264.9万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1197~1242 排気量(cc) ---
82~91 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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