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アクアとソリオを比較! - みんなの比較車種

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アクアとソリオの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  ソリオ
VS
19.3万円325万円
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中古車相場 2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
6320 中古車掲載台数 3265
  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキー セーフティセンス

    本体価格
    80万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ ETC バックモニター 一年保証

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリーナビバックカメラLEDヘッドライト

    本体価格
    80.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタ認定中古車 SDナビ ワンセグTV

    本体価格
    169万円

  • トヨタ アクア 1.5 G SSDナビ BT Bモニター ETC スマートキー

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 B ディスプレイオーディオ

    本体価格
    148.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタセーフティセンス・社外SDナビ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 9インチナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    144.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション ビジネスパッケージ安心の一年保証エンジン

    本体価格
    82万円

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  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト 社外SDナビ シートヒーター 両側パワスラ

    本体価格
    31.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE 4WD ナビ・地デジ・ETC

    本体価格
    65万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行7.0万km

    本体価格
    118万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 両電スライド/衝突軽減B/全周カメラ/保証付

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 登録済未使用車

    本体価格
    160.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX デュアルカメラブレーキサポート装着車 左電動スラ/ナビ/Bカメ/Bluetooth修復リア

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 

    本体価格
    130万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位カメラ ナビ bluetooth対応 ETC

    本体価格
    65.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 

    本体価格
    110万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 8型ナビ 両側電動スライドドア 衝突軽減

    本体価格
    119万円

関東
1564
114.3万円
関西
810
114.9万円
東海
1019
110万円
北海道
179
121万円
九州
979
116.3万円
東北
562
119.5万円
北陸・甲信越
513
111.5万円
中国
453
112.9万円
四国
241
121.7万円
地域別台数
関東
918
119万円
関西
400
117.8万円
東海
348
127万円
北海道
231
150.6万円
九州
511
124.7万円
東北
347
136.4万円
北陸・甲信越
237
132.3万円
中国
178
133.5万円
四国
95
111.1万円

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アクアとソリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  ソリオ
198万円283.7万円 新車時価格 151.6万円264.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
1490 排気量(cc) 1197~1242
91 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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