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ワゴンRとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンR   アウディ  RS3セダン
VS
1円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 388万円889万円
RS3セダンの相場表を見る
7664 中古車掲載台数 22
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 新品タイヤ/シートヒーター 運転席/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    78.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-S リミテッド BluetoothナビTVETCカーボン調パネル社外アルミホイール

    本体価格
    15万円

  • スズキ ワゴンR HVFZ 衝突被害軽減ブレーキ装備 モニ 

    本体価格
    128万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX ドラレコ セーフティサポート バックカメラ ディスプレイオーディオ Bluetooth 衝突軽減 誤発進抑制 LKA ATハイビーム USB シートヒーター プライバシーガラス スマートキー

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 届出済未使用車

    本体価格
    120.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZT 元レンタカー

    本体価格
    160万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ 4WD ナビ&フルセグTV&Bluetoothオーディオ プッシュスタート 横滑り防止 アイドリングストップ 前席シートヒーター ミラーヒーター 純正アルミ

    本体価格
    97万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ 

    本体価格
    38万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ 盗難防止装置 バックカメラ メモリーナビ

    本体価格
    47万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー TS 

    本体価格
    22万円

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    889万円

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    本体価格
    729万円

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    689.8万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD サンルーフ ダンピングサス ファインナッパレザー

    本体価格
    588.8万円

関東
1807
64.7万円
関西
874
53.2万円
東海
818
64.4万円
北海道
370
75.6万円
九州
1335
61.9万円
東北
793
75.8万円
北陸・甲信越
717
67.5万円
中国
620
63.1万円
四国
330
57.9万円
地域別台数
関東
8
684.1万円
関西
4
668.3万円
東海
4
688.5万円
北海道
3
574.4万円
九州
3
635.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRとRS3セダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   アウディ  RS3セダン
107.9万円188.9万円 新車時価格 818万円952万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
657~658 排気量(cc) 2480
49~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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