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ワゴンRとオプティを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとオプティの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  オプティ
VS
1万円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 18万円89万円
オプティの相場表を見る
7531 中古車掲載台数 26
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX キーレス プッシュスタート オートライト シートヒーター デュアルセンサーブレーキサポート ETC メモリーナビ デジタルTV Bluetooth 純正14インチAW

    本体価格
    110万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX ディスプレオーディオ Bluetooth ETC

    本体価格
    50万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 オートマチックハイビーム キーフリーシステム シートヒータ フルオートエアコン パワーウインド オートライト 運転席エアバッグ 助手席エアバック

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ 

    本体価格
    94.6万円

  • スズキ ワゴンR HYBRID FZ 被害軽減ブレーキ C 

    本体価格
    55万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX フルホイールキャップ ドアバイザ― オートライト オートエアコン ETC パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー アイドリングストップ 横滑り防止機能 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    89万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッドII 4WD 

    本体価格
    25万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX スマートキー シートヒーター オートマチックハイビーム レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    124.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX デュアルブレーキサポート 車線逸脱警報 コーナーセンサー 横滑り防止装置 純正オーディオ ドライブレコーダー シートヒーター オートライト 純正フロアマット ドアバイザー ベンチシート スマートキ

    本体価格
    85.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ドラレコETC電動格納ミラーベンチシート

    本体価格
    13万円

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    20万円

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    50万円

  • ダイハツ オプティ 660 Ax 

    本体価格
    89万円

関東
1836
63.1万円
関西
867
52.1万円
東海
788
64.4万円
北海道
422
76万円
九州
1241
63.3万円
東北
772
72.9万円
北陸・甲信越
675
65.5万円
中国
583
64.3万円
四国
347
58.2万円
地域別台数
関東
6
34.5万円
関西
5
64.2万円
東海
2
61万円
北海道
2
63.5万円
九州
3
34.5万円
東北
2
72.4万円
北陸・甲信越
2
74.5万円
中国
3
39.3万円
四国
1
28万円

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ワゴンRとオプティのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  オプティ
107.9万円188.9万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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