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ワゴンRとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとMAXの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  MAX
VS
1万円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 5.5万円38万円
MAXの相場表を見る
7511 中古車掲載台数 16
  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X レーダーブレーキサポート ナビ TV ETC ベンチシート ドアバイザー スマートキー プッシュスタート 純正アルミ エアロ アイドリングストップ エネチャージ フォグ HID オートエアコン

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ HID 15インチ純正アルミ

    本体価格
    56.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 1年保証 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    42.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD ナビ シートヒーター オートエアコン キーレス

    本体価格
    44.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 5速マニュアル 2WD ABS キーレスエントリー 電動格納ドアミラー CD 車検令和9年4月

    本体価格
    26万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リース可

    本体価格
    102.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZT シートヒーター 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    145.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 25周年記念車 ハイブリッド FXリミテッド ナビ パノラミックビュー ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ 4WD ナビ フルセグTV デユアルセンサーブレーキ シートヒーター バックカメラ ETC 夏タイヤ新品

    本体価格
    129万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 4WD 4WD 社外ナビ 社外エンジンスターター

    本体価格
    22.8万円

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  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 代車兼販売車 キーレス

    本体価格
    17.2万円

  • ダイハツ MAX 660 L マット塗装/社外アルミ/フォグ/電動格納ミラー/社外オーディオ/リアワイパー/リアフィルム/新品ウッドシフトノブ/新品ウッドサイドブレーキカバー

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    17万円

  • ダイハツ MAX 660 L 5MT キーレス

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ MAX 660 L 4WD 車検8年11月・5Fマニュアル・4WD

    本体価格
    7万円

  • ダイハツ MAX 660 L セレクション 5速ミッション 27000キロ リアスタビライザー取付

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Li アルミホイール・禁煙車

    本体価格
    12万円

関東
1801
63.1万円
関西
880
52.1万円
東海
759
63.5万円
北海道
415
73.8万円
九州
1269
61.6万円
東北
773
72.2万円
北陸・甲信越
649
66.3万円
中国
614
64.3万円
四国
351
58.8万円
地域別台数
関東
4
16.6万円
関西
2
27万円
東海
3
19.6万円
北海道
0
---
九州
4
21.6万円
東北
1
7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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ワゴンRとMAXのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  MAX
107.9万円188.9万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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