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ワゴンRとリーザスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとリーザスパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  リーザスパイダー
VS
2.9万円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 62.3万円
リーザスパイダーの相場表を見る
8005 中古車掲載台数 1
  • スズキ ワゴンR 660 リミテッド ナビ ETC オートエアコン ダウンサス

    本体価格
    17万円

  • スズキ ワゴンR 660 スローパー 車椅子移動車 福祉車輛

    本体価格
    28万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    24万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA スズキ セーフティ サポート非装着車 4WD キーレスエントリー オートライト シートヒーター マニュアルエアコン 横滑り防止 ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー 夏冬タイヤ パワーステアリング パワーウィンドウ 社外フルセグナビ

    本体価格
    73.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 ETC ナビ レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    80.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 社外SDナビ・地デジTV・DVD再生・Bluetooth・ETC・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・純正アルミホイール

    本体価格
    40万円

  • スズキ ワゴンR 660 25周年記念車 ハイブリッド FXリミテッド 新品タイヤ/社外 ナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    92.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX CD 走行70000キロ バッグモニター

    本体価格
    45.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 新品タイヤ/純正 ナビ/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング/オートライト/盗難防止システム

    本体価格
    82.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    19万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ リーザスパイダー 660 ターボ/MOMOステ/純正13インチアルミホイール/パワステ

    本体価格
    62.3万円

関東
1735
63.3万円
関西
914
54.1万円
東海
846
64.2万円
北海道
433
75.4万円
九州
1390
63.4万円
東北
870
70.7万円
北陸・甲信越
801
66.2万円
中国
635
63万円
四国
381
57.4万円
地域別台数
関東
1
62.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーザスパイダーの中古車を探す

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ワゴンRとリーザスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  リーザスパイダー
107.9万円188.9万円 新車時価格 145.3万円150.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1345
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

女性にも楽しめるコンパクトオープンカー

1990(H2)年に登場した2代目リーザをベースにした2シーターのオープンカーで、1991(H3)年に待望のデビューとなった。ソフトトップのルーフは手動開閉式だが、完全なフルオープン化を実現。エアコンやパワーステアリングも標準で装備され、イージーで快適なドライブが可能。ミッションは5MTのほかに3ATが用意され、リアにはビスカスLSDを標準装備。オープン化によって重量が増加したものの、64psを発生する直3ターボエンジンとの組み合わせによって活発な走りが楽しめた。シートは人工皮革のバケットタイプ、本革ステアリングはモモ製を装着する。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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