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ワゴンRとパンダを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンR   フィアット  パンダ
VS
2.9万円195.9万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 19万円349万円
パンダの相場表を見る
8304 中古車掲載台数 193
  • スズキ ワゴンR X アイドリングストップ 

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD CDプレーヤー&スズキセーフティサポート

    本体価格
    119万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA メモリーナビ CD Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー ベンチシート 電動格納ドアミラー 横滑り防止  キーレス パワーウィンドウ パワーステアリング Wエアバック

    本体価格
    60.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 リミテッド 4WD 

    本体価格
    30万円

  • スズキ ワゴンR HYBRID FX 2型 

    本体価格
    95万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 4WD ワンオーナー 社外ナビ 純正オーディオ ドライブレコーダー オートエアコン ミラーヒーター シートヒーター アイドリングストップ ベンチシート 下回り塗装

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ナビ/TV/Bluetooth接続可/キーレス/ABS/盗難防止装置/ベンチシート

    本体価格
    30万円

  • スズキ ワゴンR HYBRID FX 2型 HYBRID FX CDプレーヤー装着車 デュアルセンサーブレーキサポート スマートキー AM/FMラジオ プッシュスタート

    本体価格
    89万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ナビ Bluetooth TV 盗難防止装置 キーレス

    本体価格
    9万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 6速マニュアル シートヒーター ドライブレコーダー ETC2.0車載器 ルーフレール パーキングセンサー

    本体価格
    279万円

  • フィアット パンダ イージー AT・キーレス・純正オーディオ・アイドリングストップ・USBポート・CITYブレーキコントロール・ETC・ドライブレコーダー

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    218万円

  • フィアット パンダ 4X4 4WD 全塗装済み

    本体価格
    83万円

  • フィアット パンダ イージー フロントパワーウインドウ 横滑り防止 運転席エアバック 助手席エアバック サイドエアバック ETC付き パワステ AC ABS アルミホイール

    本体価格
    48万円

  • フィアット パンダ マキシ ETC付  修復歴無し

    本体価格
    41万円

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    19万円

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    55万円

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    本体価格
    277.9万円

関東
1798
61.1万円
関西
959
56.4万円
東海
894
62.8万円
北海道
437
76.9万円
九州
1451
63.6万円
東北
914
70.9万円
北陸・甲信越
790
65.8万円
中国
674
61.9万円
四国
387
55.2万円
地域別台数
関東
68
109.8万円
関西
36
113.5万円
東海
32
152.2万円
北海道
6
90.6万円
九州
20
88.8万円
東北
11
68.4万円
北陸・甲信越
8
78.6万円
中国
8
70.5万円
四国
4
78.2万円

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スズキ  ワゴンR   フィアット  パンダ
107.9万円188.9万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
657~658 排気量(cc) 875
49~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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