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ワゴンRとCR-Xデルソルを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとCR-Xデルソルの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  CR-Xデルソル
VS
2.8万円222.4万円
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中古車相場 108.8万円299.8万円
CR-Xデルソルの相場表を見る
7835 中古車掲載台数 3
  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー L フルセグナビ ETC 前方ドライブレコーダー LEDヘッドライト キーフリー アルミホイール リアスポイラー

    本体価格
    82.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ 4WD 1年保証 ユーザー買取車 純正オーディオ AUX接続 CD再生 シートヒーター ベンチシート キーレス スマートキー アイドリングストップ ABS エアバック 横滑り防止 盗難防止装置

    本体価格
    58万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレス ETC ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    13.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 禁煙車 ナビ スマートキー

    本体価格
    36.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX メモリーナビTV キーレスエントリー ETC アイドリングストップ オートエアコン ベンチシート アームレスト 助手席下収納 電動格納ミラー Wエアバッグ ABS 走行6.2万キロ 試乗OK

    本体価格
    22.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T レーダーブレーキサポート装着車 4WD ターボ 社外メモリーナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC シートヒーター パドルシフト 地デジ BT接続 ベンチシート レーダーブレーキサポート プッシュスタート 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレス前後ドラレコ検2年受渡走行5.8万Km

    本体価格
    25万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX LEDライト 衝突被害軽減ブレーキ USB充電

    本体価格
    137万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 4WD 4WD.ハイブリット.衝突軽減ブレーキ.7インチナビ.フルセグ.バックカメラ.フルオートエアコン.スマートキー.シートヒーターオートHIDヘッドライト.DVD.ETC.社外アルミ.LEDフォグライト

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 社外アルミホイール・キーレス

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    299.8万円

関東
1788
64.2万円
関西
884
53.5万円
東海
805
63.9万円
北海道
383
75.4万円
九州
1418
62.3万円
東北
823
74.8万円
北陸・甲信越
746
67.8万円
中国
627
62.7万円
四国
361
56.4万円
地域別台数
関東
2
204.3万円
関西
1
162万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRとCR-Xデルソルのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  CR-Xデルソル
107.9万円188.9万円 新車時価格 137万円212.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1255  他
657~658 排気量(cc) 1493~1595
49~64 最高出力(馬力) 130~170
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~15.8km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー

3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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