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ワゴンRと4/4を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRと4/4の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   モーガン  4/4
VS
1万円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 558万円748万円
4/4の相場表を見る
7515 中古車掲載台数 8
  • スズキ ワゴンR FX リミテッド 

    本体価格
    41万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド ZX 衝突被害軽減ブレーキ リモコンキー ACC

    本体価格
    153万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    39万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 ブレーキサポート メモリーナビ ETC

    本体価格
    57.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T 4WD ナビTV

    本体価格
    77.7万円

  • スズキ ワゴンR X 

    本体価格
    69万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 

    本体価格
    8.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 25周年記念車 ハイブリッド FZリミテッド 4WD ヘッドアップディスプレイ デュアルセンサーブレーキサポート バックカメラ 前席シートヒーター ドライブレコーダー ビルトインETC 純正8インチナビ(フルセグ・BT・DVD) 純正アルミホイール

    本体価格
    105.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 禁煙車 SDナビ オートエアコン

    本体価格
    47.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T 全方位カメラ オーディオレス ターボ アダプティブクルーズコントロールシステム パドルシフト ヘッドアップディスプレイ スズキセーフティーサポート プッシュスタート シートヒーター オートエアコン

    本体価格
    167万円

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    本体価格
    応談

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  • モーガン 4/4 2シーター 

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  • モーガン 4/4 2シーター SIGMA 1.6L

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    応談

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    558万円

  • モーガン 4/4 走行距離27744KM 2シーター 

    本体価格
    463万円

  • モーガン 4/4  5MT 幌・サイドスクリーン ワイヤーホイール 背面タイヤ ETC トランク トノカバー ウッドステア

    本体価格
    応談

関東
1813
65.2万円
関西
857
54.6万円
東海
758
63.3万円
北海道
435
80.8万円
九州
1215
67.8万円
東北
813
74.3万円
北陸・甲信越
697
67.3万円
中国
595
66.1万円
四国
332
57.6万円
地域別台数
関東
1
748万円
関西
4
451.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
463万円
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRと4/4のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   モーガン  4/4
107.9万円188.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4010×1630×1220
657~658 排気量(cc) 1798
49~64 最高出力(馬力) 125
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

1930年代から変わらぬ基本設計

モーガンはバイク用のV2エンジンを搭載した3輪車を作るなどして自動車の世界に参入してきた。2シーターのオープンカーであるベーシックモデルの4/4は実に1930年代から基本設計を変えずに作り続けられている。ただし、当初採用されていた木製のラダーフレームは、今ではスチール製に変更されており、ボディ骨格の一部に木製のフレームが採用されている。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、82kW/150N・mのパワー&トルクを発生。数値的には控えめながら車両重量が800kg台と軽量なので、走りは実にキビキビと軽快なものとなる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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