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ワゴンRとレイを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンR   光岡自動車  レイ
VS
2.9万円222.4万円
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中古車相場 59万円89万円
レイの相場表を見る
8005 中古車掲載台数 6
  • スズキ ワゴンR 660 FX スマートキー キーレス プッシュスタート シートヒーター CD オートライト パワーウィンドウ デュアルカメラブレーキサポート アクセル踏み間違い防止装置 横滑り防止装置 障害物センサー レーンキープアシスト

    本体価格
    97.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター オートライト プッシュスタート オートエアコン 禁煙車 アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    138万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 社外アルミ ETC HID スマートキー Fフォグ

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ セーフティパッケージ装着車 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    98.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッドII 3ケ月保証付き・ワンオーナー車・ナビ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    28.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 禁煙車

    本体価格
    13万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X 4WD 禁煙車/社外オーディオ/アイドリングストップ/コーナーセンサー/衝突被害軽減ブレーキ/車線逸脱警報/横滑り防止装置/盗難防止装置/LEDヘッドライト/シートヒーター/冬タイヤ積み込み

    本体価格
    136.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 衝突被害軽減ブレーキ リモコンキー

    本体価格
    132万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 

    本体価格
    65万円

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  • 光岡自動車 レイ 660 内地仕入車両 ウッドハンドル ウッドパネ

    本体価格
    64万円

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    68万円

  • 光岡自動車 レイ 660 スタンダード 4WD ワンオーナー ミツオカ 禁煙車 保証付

    本体価格
    59万円

関東
1735
63.3万円
関西
914
54.1万円
東海
846
64.2万円
北海道
433
75.4万円
九州
1390
63.4万円
東北
870
70.7万円
北陸・甲信越
801
66.2万円
中国
635
63万円
四国
381
57.4万円
地域別台数
関東
3
74.3万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRとレイのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   光岡自動車  レイ
107.9万円188.9万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
657~658 排気量(cc) 657
49~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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