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ワゴンRとヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとヨーロッパの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ロータス  ヨーロッパ
VS
1.9万円194万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 ---
ヨーロッパの相場表を見る
8071 中古車掲載台数 4
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 

    本体価格
    72万円

  • スズキ ワゴンR カスタムZ HYBRID ZX 3型 

    本体価格
    134.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 禁煙車/バックカメラ/ETC/フルセグナビ

    本体価格
    20万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 4WD オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS CD ミュージックプレイヤー接続可 アルミホイール 衝突安全ボディ

    本体価格
    40.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ AAC・スマートキー・安全ボディ・Bluetooth・ナビ・TV・ABS・盗難防止

    本体価格
    40万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 

    本体価格
    55万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-E ナビ フルセグテレビ バックモニター CD&DVD再生 Bluetoothオーディオ レベリングライト ベンチシート キーレス Wエアバック 車検令和9年2月 ボディコーティング付 自社保証付き ローン取り扱い ABS

    本体価格
    25万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ セーフティパッケージ装着車 

    本体価格
    53.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX CD AT フル装備

    本体価格
    27万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T ETC

    本体価格
    17万円

ピックアップ中古車
  • ロータス ヨーロッパ S 

    本体価格
    応談

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  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 最終型Type74 国内フルレストア&1オーナー

    本体価格
    765万円

  • ロータス ヨーロッパ 1500S2 右ハンドル 

    本体価格
    650万円

関東
1739
62.9万円
関西
918
55.4万円
東海
850
63.7万円
北海道
431
76.1万円
九州
1383
63.3万円
東北
894
70.7万円
北陸・甲信越
811
66.3万円
中国
660
63.3万円
四国
385
57万円
地域別台数
関東
3
765万円
関西
1
650万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRとヨーロッパのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ロータス  ヨーロッパ
107.9万円188.9万円 新車時価格 664.7万円698.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
657~658 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 197~225
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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