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ワゴンRとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンR   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
1円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
7669 中古車掲載台数 551
  • スズキ ワゴンR 660 FX シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD ミュージックプレイヤー接続 アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    25万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T 全方位カメラ ターボ 純正フルセグナビ ETC車載器 ドライブレコーダー 前後コーナーセンサー 純正アルミホイール LEDヘッドライト スペアキー 盗難警報装置 保証付き

    本体価格
    112万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X ナビ/フルセグTV ETC

    本体価格
    22万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 

    本体価格
    25万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 車検整備付き 1年保証付き 5速マニュアル車 ナビ TV Bluetooth接続 CD再生 DVD再生 電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X スマートキーアルミホイール HID 盗難防止

    本体価格
    11万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 4WD ナビTV スマートキー プッシュスタート オートエアコン HID 衝突安全ボディ

    本体価格
    20.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX ナビTVバックカメラドライブレコーダーETC

    本体価格
    61.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T 社外ナビアラウンドビューモニターフルセグBluetoothシートヒータークルーズコントロールヘッドアップディスプレイコーナーセンサードラレコ純正アルミ

    本体価格
    128.3万円

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    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 4WD HDDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth クルコン 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    41.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD アイサイト エアロ パドルシフト ナビ

    本体価格
    125.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD 

    本体価格
    95万円

関東
1825
64.5万円
関西
857
53.3万円
東海
816
63.6万円
北海道
367
74.4万円
九州
1347
61.7万円
東北
789
75.6万円
北陸・甲信越
720
67.8万円
中国
617
62.7万円
四国
331
58.3万円
地域別台数
関東
232
73.9万円
関西
75
79.4万円
東海
39
70.9万円
北海道
60
67.4万円
九州
39
77.4万円
東北
34
53.6万円
北陸・甲信越
24
78.8万円
中国
12
76.7万円
四国
36
99.6万円

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ワゴンRとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   スバル  レガシィツーリングワゴン
107.9万円188.9万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
657~658 排気量(cc) 1998~2498
49~64 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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