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ワゴンRとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとカプチーノの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   スズキ  カプチーノ
VS
1.8万円213.8万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 45万円555万円
カプチーノの相場表を見る
7916 中古車掲載台数 95
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX DSBS CDステレオ OK保証

    本体価格
    94万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T 4WD 衝突軽減ブレーキ シートヒーター エンスタ

    本体価格
    48.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    96.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 

    本体価格
    60万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    118万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 衝突軽減ブレーキ 社外ナビ フルセグTV

    本体価格
    128万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッドII 特別仕様車 プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    23万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッド ナビ パワーウインドウ フルフラットシート

    本体価格
    24万円

  • スズキ ワゴンR HYBRID FX 2型 

    本体価格
    66万円

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    本体価格
    165万円

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    本体価格
    135.8万円

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    本体価格
    105.6万円

  • スズキ カプチーノ 660 黒全塗 MT+エンジンOH済

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド モンスターF100キット ファイターエンジン

    本体価格
    138万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT 走行4.5万キロ 整備手帳&取扱説明書

    本体価格
    応談

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    応談

  • スズキ カプチーノ 660 モンスタースポーツ製 F100キット搭載

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    129.8万円

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    229万円

  • スズキ カプチーノ 660 スズキスポーツマフラー足回りセンター P

    本体価格
    194.8万円

関東
1675
55.7万円
関西
871
52.6万円
東海
809
56.5万円
北海道
430
74.1万円
九州
1465
63万円
東北
925
70万円
北陸・甲信越
749
64.7万円
中国
624
60.6万円
四国
368
51.3万円
地域別台数
関東
29
146.1万円
関西
9
112.1万円
東海
7
131.1万円
北海道
4
143.7万円
九州
17
127.4万円
東北
8
108.9万円
北陸・甲信越
4
116.3万円
中国
12
164.8万円
四国
5
115.6万円

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ワゴンRとカプチーノのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   スズキ  カプチーノ
107.9万円188.9万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
657~658 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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