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ワゴンRとカルタスを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとカルタスの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   スズキ  カルタス
VS
1万円210万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 33.8万円69万円
カルタスの相場表を見る
8114 中古車掲載台数 3
  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド II スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ 

    本体価格
    86万円

  • スズキ ワゴンR ワゴンR FX 

    本体価格
    42.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 安全装置/エアコン/パワステ/オートライト

    本体価格
    103.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    67.9万円

  • スズキ ワゴンR HYBRID FX ナビ 全方位カメラ 

    本体価格
    65万円

  • スズキ ワゴンR ワゴンR FX 

    本体価格
    60万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 保証付き カーナビ・ETC・シートヒーター・コーナーセンサー・衝突軽減装置・スマートキー・オートエアコン 創業70周年 南大阪最大規模

    本体価格
    83.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 検R9/7 タイミングチェーン 電格ミラー パワーウィンドウ パワステ エアコン Wエアバック 衝撃安全ボディー 盗難防止装置 ベンチシート フルフラットシート 4AT

    本体価格
    6.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 SDナビ 衝突軽減装置 ETC スマートキー プッシュスタート ヘッドアップディスプレイ Bluetooth フルセグTV オートエアコン シートヒーター アイドリングストップ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    89.2万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カルタス 1.0 F 検09.12  5MT AC PS

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ カルタス 1.3 G 禁煙 CD 社外ハンドル Fシート ローダウン AW

    本体価格
    46.7万円

  • スズキ カルタス 1.3 G 5速MT 純正CSデッキ 純正マット バイザー

    本体価格
    69万円

関東
1770
60.8万円
関西
950
54.9万円
東海
848
61.5万円
北海道
427
78.2万円
九州
1411
64万円
東北
880
70.2万円
北陸・甲信越
808
66万円
中国
655
60.8万円
四国
365
55.3万円
地域別台数
関東
1
69万円
関西
1
33.8万円
東海
1
46.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カルタスの中古車を探す

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ワゴンRとカルタスのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   スズキ  カルタス
107.9万円188.9万円 新車時価格 62.5万円147万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3710×1575×1350  他
657~658 排気量(cc) 993~1590
49~64 最高出力(馬力) 58~115
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13~20km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

スズキ初の小型乗用車

カルタスは1988(S63)年にスズキ初の小型乗用車として誕生したクルマだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、3/5ドアのハッチバックスタイルを採用し、エンジンは1Lと1.3Lの2種類。1.3LはGTと呼ばれるスポーティグレードに搭載され、高い走行性能を誇る。1995(H7)年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビューするが、このカルタスも併売され、グレードが複雑化する。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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