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ワゴンRとゴルフプラスを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとゴルフプラスの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
VS
1万円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 35万円88.8万円
ゴルフプラスの相場表を見る
7497 中古車掲載台数 2
  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ TV

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 25周年記念車 ハイブリッド FZリミテッド 4WD 

    本体価格
    138万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX アップグレードパッケージ装着車 全方位カメラ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    138万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ ナビ TV 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー シートヒーター フルセグTV アイドリングストップ ETC オートエアコン

    本体価格
    41万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 当社試乗車兼デモカー 衝突被害軽減ブレーキシステム:デュアルカメラブレーキサポートシステム CD・AUX機能付きAM/FMラジオ装着車

    本体価格
    107.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド シートヒーター/アイドリングストップ/禁煙

    本体価格
    55.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 4WD 

    本体価格
    61万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 関東仕入/関東使用車 半年保証付(走行距離無制限) プッシュスタート スマートキー アルミホイール 電動格納ミラー シートリフター ウインカーミラー 三年保証可

    本体価格
    26.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ

    本体価格
    9万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 バックモニター/アイドリングストップ

    本体価格
    46万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E 1オーナー 車検R9年10月まで 買取車両 キーレス パワーウィンドウ 正規ディーラー車両 ボディークレンジング済 ルームクリーニング済

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス 1.4 GLi 29940km 赤 純正ナビ レア 正式ゴルフプラスルーフライニング張り替 エアコンフィルター交換 ワイパーブレード交換 オイルエレメント交換済

    本体価格
    88.8万円

関東
1807
63.2万円
関西
864
52.4万円
東海
771
63万円
北海道
410
73.9万円
九州
1269
61.4万円
東北
752
71.2万円
北陸・甲信越
659
65.3万円
中国
605
63.4万円
四国
360
57.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
35万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
88.8万円
四国
0
---

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ワゴンRとゴルフプラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
107.9万円188.9万円 新車時価格 245.7万円295万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4205×1760×1605
657~658 排気量(cc) 1389~1984
49~64 最高出力(馬力) 116~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.6~14.2km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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