| ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ | スズキ ワゴンRプラス | |
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| VS | ||
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4000万円～5080万円
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中古車相場 |
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| 4台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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| ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ | スズキ ワゴンRプラス | |
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| 5218.5万円～5927万円 | 新車時価格 | 117.8万円～165.5万円 |
| オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 5609×1987×1581 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3510×1620×1660 他 |
| 6749 | 排気量(cc) | 996 |
| 453～460 | 最高出力（馬力） | 70～100 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 14.8～18.6km/L |
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贅を尽くしたドライバーズオープン 高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。（2007.5） |
解説 |
欧州で鍛えた静粛性と安全性 H11年にワゴンR＋（プラス）として登場した普通車版ワゴンRは、ヨーロッパ現地でのテストを通じてオペルGM開発陣との徹底的なせめぎ合いの中から生まれたモデルである。当然、その走りはワイドとはまるで別ものになっており、さらに静粛性や安全性も向上している。エンジンも可変バルブタイミング機構をもつ新開発の1Lの直4DOHCと同ターボとすることでパワーを確保しながらも低排出ガスの省燃費エンジンという環境性能を確保。さらにリサイクルしやすいパーツを多用するなど、最新モデルとして世界に通じる内容となった。(1999.5) |
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現在カーセンサーではファントムドロップヘッドクーペの中古車は4台、ワゴンRプラスの中古車は1台掲載しています。
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