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GSとワゴンRプラスを比較! - みんなの比較車種

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GSとワゴンRプラスの中古車情報を比較する

レクサス  GS   スズキ  ワゴンRプラス
VS
31.9万円598万円
GSの相場表を見る
中古車相場 10万円
ワゴンRプラスの相場表を見る
522 中古車掲載台数 3
  • レクサス GS 430 マークレビンソン/V8/純正18インチアルミ

    本体価格
    87.8万円

  • レクサス GS 430 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 460 バージョンI 中期型本革エア ウッドコンビH

    本体価格
    168万円

  • レクサス GS 350 HDDマルチ 本革シート Pスタート

    本体価格
    58万円

  • レクサス GS GS350 

    本体価格
    85万円

  • レクサス GS 350 HKSスーパーチャージャー

    本体価格
    238万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    260万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 新品車高調 黒革 Fスポ仕様

    本体価格
    289万円

  • レクサス GS 350 レザーシート ナビETC

    本体価格
    70万円

  • レクサス GS 350 後期HDDナビフルセグTVバックカメラ

    本体価格
    68万円

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  • スズキ ワゴンRプラス 1.0 XV Sパッケージ 

    本体価格
    12万円

関東
178
156.9万円
関西
56
178.8万円
東海
90
178.9万円
北海道
35
170.3万円
九州
91
146.4万円
東北
9
105.2万円
北陸・甲信越
15
155.4万円
中国
39
141.4万円
四国
9
155.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
10万円
中国
1
12万円
四国
1
8万円

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GSとワゴンRプラスのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   スズキ  ワゴンRプラス
510万円764.8万円 新車時価格 117.8万円165.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3510×1620×1660  他
1998~3456 排気量(cc) 996
215~318 最高出力(馬力) 70~100
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 14.8~18.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

欧州で鍛えた静粛性と安全性

H11年にワゴンR+(プラス)として登場した普通車版ワゴンRは、ヨーロッパ現地でのテストを通じてオペルGM開発陣との徹底的なせめぎ合いの中から生まれたモデルである。当然、その走りはワイドとはまるで別ものになっており、さらに静粛性や安全性も向上している。エンジンも可変バルブタイミング機構をもつ新開発の1Lの直4DOHCと同ターボとすることでパワーを確保しながらも低排出ガスの省燃費エンジンという環境性能を確保。さらにリサイクルしやすいパーツを多用するなど、最新モデルとして世界に通じる内容となった。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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