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エブリイワゴンとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アウディ  A5スポーツバック
VS
3万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 45万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
2231 中古車掲載台数 245
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 登録済み未使用車 片側パワースライドドア ターボ CVT

    本体価格
    177万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 両側電動ドア 衝突被害軽減システム シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン 純正16インチアルミ

    本体価格
    184.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ SDナビ バックカメラ ローダウン アルミ

    本体価格
    239万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未

    本体価格
    173.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 社外メモリナビ/スズキセーフティーサポート/衝突被害軽減ブレーキ/車線逸脱警告/リアサーキュレーター/D席シートヒーター/純正フロアマット/アイドリングストップ/左パワースライドドア/オートライト

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    56万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 4WD ナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ シートヒーター 保証付

    本体価格
    238.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両パワスラ オートステップ Pスタート AW

    本体価格
    108.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 標準ルーフ ディスチャージヘッドライト フォグランプ 左側パワースライドドア リモコンキー 盗難警報装置 電動格納ドアミラー 純正アルミホイール 保証付き

    本体価格
    55万円

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    381.8万円

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    本体価格
    70万円

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    本体価格
    589万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    199.8万円

関東
712
126万円
関西
442
123.5万円
東海
248
119.4万円
北海道
114
126.4万円
九州
272
125万円
東北
120
139.2万円
北陸・甲信越
120
144.1万円
中国
124
126.3万円
四国
79
120.6万円
地域別台数
関東
107
243.3万円
関西
39
297.1万円
東海
29
318.9万円
北海道
19
192.1万円
九州
18
180.9万円
東北
4
212.4万円
北陸・甲信越
23
271.5万円
中国
6
300.8万円
四国
0
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エブリイワゴンの中古車を探す

A5スポーツバックの中古車を探す

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エブリイワゴンとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アウディ  A5スポーツバック
142.6万円208.3万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
658 排気量(cc) 1968~1984
64 最高出力(馬力) 163~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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