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エブリイワゴンとアルファ145を比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとアルファ145の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アルファ ロメオ  アルファ145
VS
12.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 35.8万円79.9万円
アルファ145の相場表を見る
1825 中古車掲載台数 7
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボリミテッド 社外オーディオ ETC アルミ

    本体価格
    34.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ナビ 地デジ Bluetooth ETC 両側電動ドア

    本体価格
    87.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD リフトUP ナビ/バックカメラ R/Tタイヤ

    本体価格
    246万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 4インチリフトアップ プラスライン製

    本体価格
    応談

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 新車/装備10点付きナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    191.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ターボLEDヘッドライト電動スライドドア

    本体価格
    31.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 

    本体価格
    42.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 新車保証付 Bカメラ

    本体価格
    210万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPハイルーフ 4WD ワンオーナー 5速マニュアル

    本体価格
    39.8万円

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    69万円

  • アルファ ロメオ アルファ145 クアドリフォリオ 

    本体価格
    58万円

  • アルファ ロメオ アルファ145 クアドリフォリオ 

    本体価格
    35.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ145 クアドリフォリオ 純正5速 ワンオーナー アラゴスタ車高調

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ アルファ145 クアドリフォリオ 

    本体価格
    78万円

関東
550
108.1万円
関西
375
126.5万円
東海
205
111.2万円
北海道
119
121.6万円
九州
215
122.1万円
東北
105
123.8万円
北陸・甲信越
91
127.8万円
中国
93
125.4万円
四国
72
116.6万円
地域別台数
関東
4
63.2万円
関西
2
68万円
東海
1
58万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エブリイワゴンの中古車を探す

アルファ145の中古車を探す

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エブリイワゴンとアルファ145のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アルファ ロメオ  アルファ145
142.6万円208.3万円 新車時価格 260万円269万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1710×1425  他
658 排気量(cc) 1969
64 最高出力(馬力) 150~155
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

アルファの入門的モデル

入門モデル的な役割を担う145は、1994(H6)年に本国デビュー。155と同じプラットフォームに水平対向エンジンを搭載、アルファスッドや33といった水平対向スモールアルファの後継モデルであった。ボディスタイルはルーフエンドをボディ後端まで延ばしたワゴンルックスの3ドアハッチバックで、凹形状のサイドキャラクターラインやベルトラインのえぐれが特徴的だ。本国市場では5ドアハッチバックモデル、146も存在するがわずかな台数が並行輸入されたにとどまる。日本仕様はトップレンジの2L直4DOHCツインスパーク搭載車で、最もスポーティな仕様という意味合いをもつアルファスポーツモデルの称号“クアドリフォリオ”が与えられた。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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