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エブリイワゴンと1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   BMW  1シリーズ
VS
12.9万円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
1826 中古車掲載台数 1002
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPハイルーフ 

    本体価格
    50万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車新品ナビ取付衝突軽減LED

    本体価格
    183.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 純正ナビ バックカメラ セーフティセンス

    本体価格
    154.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 左側電動スライドドア 衝突被害軽減B

    本体価格
    180万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 左オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ Bカメラ パワスラ 純正AW TV

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 両PWドア シートヒーター

    本体価格
    189万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ナビ 地デジ Bluetooth ETC 両側電動ドア

    本体価格
    87.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD スズキセーフティサポート

    本体価格
    199万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    215万円

ピックアップ中古車
  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ 禁煙/パーキングPKG/HDDナビ/バックカメラ

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    145.8万円

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    29万円

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  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 全国2年保証

    本体価格
    209.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ガラス・サンルーフ 認定中古2年保証付

    本体価格
    269.9万円

関東
539
106.3万円
関西
368
125.9万円
東海
194
113.2万円
北海道
128
122.3万円
九州
220
121.7万円
東北
111
132.7万円
北陸・甲信越
99
129.2万円
中国
97
125.6万円
四国
70
123.9万円
地域別台数
関東
362
223.3万円
関西
235
217.7万円
東海
141
224.3万円
北海道
9
106.2万円
九州
97
207.4万円
東北
34
208.1万円
北陸・甲信越
44
219.4万円
中国
53
221.2万円
四国
27
229.8万円

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エブリイワゴンと1シリーズのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   BMW  1シリーズ
142.6万円208.3万円 新車時価格 478万円698万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
658 排気量(cc) 1498~1998
64 最高出力(馬力) 156~300
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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