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エブリイワゴンと6シリーズを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   BMW  6シリーズ
VS
9.9万円379.7万円
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中古車相場 30万円368万円
6シリーズの相場表を見る
2098 中古車掲載台数 54
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 35mmアップ ショートバンパー 社外ホイール

    本体価格
    266.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 社外ディスプレイオーディオ/ハイルーフ/スマートキー/プッシュスタート/ リア障害物センサー/シートヒーター/オートエアコン/ミラー型前後ドラレコ/両側パワースライドドア/ETC/オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    177.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済未使用車 スズキセーフティサポート パワースライドドア 純正14インチAW スマートキー プッシュスタート フォグライト ウィンカーミラー シートヒーター USB パーキングセンサー オートエアコン

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ワンオーナー ハイルーフ Carrozzeriaナビ バックカメラ 両側パワースライドドア オートステップ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報機能 コーナーセンサー シートヒーター ETC

    本体価格
    177.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 車いす移動車後部電動固定式補助シート付 8ナンバー

    本体価格
    90.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD ETC装備

    本体価格
    78万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD デモカー!プラスライン4インチリフトアップコンプリートカー!!

    本体価格
    352万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD プラスライン35mmリフトアップキット サイドシルガーニッシュ+Fマッドガード ラテラルロッドUPブラケット 側方確認ミラー エクストリームJ15AW TOYOオープンカントリータイヤ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル ハイルーフ 1年保証 ハイルーフ ケンウッドナビTV CD/DVD ETC タイミングチェーン 両側電動スライド 左側オートステップ キセノン フォグライト メッキグリル エアロパーツ キーレス 後席フルフラット

    本体価格
    89万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車

    本体価格
    195.5万円

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    本体価格
    175万円

関東
616
124.1万円
関西
450
122.9万円
東海
227
121.2万円
北海道
102
132.7万円
九州
278
122.5万円
東北
125
143.1万円
北陸・甲信越
106
130.1万円
中国
128
136.7万円
四国
66
127万円
地域別台数
関東
27
156.9万円
関西
7
177.6万円
東海
8
266万円
北海道
0
---
九州
2
289万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
246.6万円
四国
5
280.8万円

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エブリイワゴンと6シリーズのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   BMW  6シリーズ
142.6万円208.3万円 新車時価格 933万円1462万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370
658 排気量(cc) 2979~4394
64 最高出力(馬力) 320~450
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

伝統のプレミアムラグジュアリークーペの3代目

2011年2月に日本デビューを果たした、6シリーズカブリオレに続いて投入された2ドアクーペ。6シリーズ伝統の流れるようなボディラインとスポーティなプロポーションが生み出す美しいエクステリアデザイン、そしてエクスクルーシブなインテリアを併せ持っている。エンジンは3L直6の直噴ツインスクロールターボと、4.4Lの直噴V8ツインパワーターボの2種類。ミッションはいずれもシフトパドル付き8速スポーツATが組み合わされる。なお、ブレーキエネルギー回生システムや電動パワーステアリング、エンジン・オート・スタート・ストップ機構などの技術が与えられたことで、3Lエンジンを搭載する640iは、75%のエコカー減税対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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