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エブリイワゴンとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  ミラジーノ
VS
12.5万円410万円
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中古車相場 8.6万円258万円
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2102 中古車掲載台数 914
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD リフトアップ 電動スライドドア 4WDターボ 42137km

    本体価格
    94.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD セーフティサポート 車線逸脱警報 クリアランスソナー ハイビームアシスト 両側パワースライドドア 電動オートステップ シートヒーター ナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    192.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ディスチャージヘッドランプ装着車 4WD 両側パワースライドドア オートステップ 運転席シートヒーター フロントフォグランプ

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済未使用車 NEWモデル ハイルーフ 全方位付スズキコネクト9インチナビ フルセグ CD&DVD HDMI ハンドルヒーター&シートヒーター 内装ブラックシート LEDライト パワスラ

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ ターボ バックモニター セーフティサポート 電動スライドドア ETC スマートキー LEDヘッド フォグ オートライト シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    172.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ プッシュスタート 両側電動スライドドア オートエアコン オートライト コーナーセンサー 純正アルミホイール 電動格納ミラー ETC シートヒーター フォグランプ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    146万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 オートステップ LEDライト オートマチックハイビーム  Bソナー 運転席シートヒーター フルフラット ESC フルオートエアコン ベンチシート プッシュスタートスマートキー ABS

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 社外ナビ フルセグ BT バックカメラ 前後ドライブレコーダー 両側パワースライドドア ETC スマートキー HIDヘッドライト フォグランプ オートライト セーフティ コーナーセンサー ステアリングスイッチ

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 レーダブレーキ Wエアバッグ バックセンサー I-STOP キーフリ セキュリティーアラーム シートヒーター付 エアコン VSA LEDヘットライト

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ ワンオーナー フルエアロ アイドリングストップ

    本体価格
    165万円

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    80万円

関東
645
124.9万円
関西
411
128.9万円
東海
239
126.7万円
北海道
112
131.3万円
九州
237
127.2万円
東北
117
142.6万円
北陸・甲信越
109
131.3万円
中国
128
133.1万円
四国
104
125.6万円
地域別台数
関東
229
52.9万円
関西
136
53万円
東海
156
56.1万円
北海道
54
58.7万円
九州
106
43.9万円
東北
46
47.4万円
北陸・甲信越
49
41.8万円
中国
71
49.2万円
四国
67
40.8万円

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スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  ミラジーノ
142.6万円226.5万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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