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エブリイワゴンとテリオスを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとテリオスの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  テリオス
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 87万円
テリオスの相場表を見る
2288 中古車掲載台数 1
  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 セーフティサポート ナビ スマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート 車線逸脱警報 リアパーキングセンサー ハイビームアシスト オートステップ ETC2.0 両側電動スライド 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグ HIDランプ

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 リビルトターボ交換済ナビ・TV・両側スライド片側電動ドア・純正アルミホイール・キーレスエントリー・フロントフォグランプ

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 左パワースライド・キーレス・ETC・アルミ

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 4WD 両電スラ ディスプレイオーディオ Rヒーター オートステップ LEDヘッドライト フォグ キーレス シートヒーター 電格ミラー Pガラス 分割可倒式Rシート SRSエアバック ETC スタッドレスT

    本体価格
    62.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 117000キロ ライトレベライザー左側パワースライドドア ターボエンジン

    本体価格
    29万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD 両側スライドドア CD プッシュスタート AT車

    本体価格
    64万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ハイルーフ ディスプレイオーディオ バックカメラ LEDヘッドライト 両側電動スライドドア オートステップ 純正14インチアルミホイール 革巻きステアリング デュアルカメラブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    188万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    43万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側オートスライド メモリーナビ ETC

    本体価格
    47.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオス 1.3 CLリミテッド 5速MT 板金塗装歴無し 外板フルオリジナル 社外ナビゲーション TV キーレスキー ETC 取説/メンテナンスノート 走行35000キロ

    本体価格
    87万円

関東
714
125.3万円
関西
457
122.5万円
東海
271
123.5万円
北海道
114
122万円
九州
278
124.8万円
東北
119
139.3万円
北陸・甲信越
130
138.7万円
中国
125
125.1万円
四国
80
124.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
87万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイワゴンとテリオスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  テリオス
142.6万円208.3万円 新車時価格 120万円173万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3865×1555×1760  他
658 排気量(cc) 1295~1297
64 最高出力(馬力) 90~140
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

見た目以上に本格的な4WD性能をもつ

背の高いボディが特徴の新型SUV。クロカン色の強かったラガーの後継車となるが、ラダーフレームではなくビルトインフレーム式モノコックボディを採用し外観だけでなく、見えない部分も乗用車的となった。しかしセンターデフロック機構付きフルタイム4WDやコイルリジッドのリアサス、大径の205/70R15タイヤなど本格的な4WDメカニズムを搭載。見た目以上の高い走破性を実現している。エンジンは1.3Lの直4、ミッションは5MTと4ATを設定。運転席&助手席エアバッグは全車標準で、ABSはオプションで用意されている。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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