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エブリイワゴンとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   マツダ  フレアワゴン
VS
12.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 9.9万円238万円
フレアワゴンの相場表を見る
1821 中古車掲載台数 1296
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 新車ナビETCBカメラ純正マットバイザー付

    本体価格
    204万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップ ハイルーフ 車検整備付き

    本体価格
    16万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 4インチリフトアップ カスタム

    本体価格
    118万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 衝突軽減ナビBluetoothバックカメラETC

    本体価格
    156.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ブレーキサポート 8インチナビ

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 片側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    180.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 ジムリィキットリフトアップ

    本体価格
    118.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ /パワスラ/ナビ/地デジ/バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ・9インチナビ・DTV

    本体価格
    240万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 両電スラ HID アルミ

    本体価格
    166万円

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  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS ナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    202.7万円

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    90.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG オーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    148万円

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    75.8万円

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    本体価格
    18万円

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    本体価格
    142.4万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG ナビ BT音 衝突防止 Bカメラ 整備保証付

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 社外ナビ・TV/Bカメラ/左パワスラ/ETC

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS ナビ BT音 パワスラ ETC 整備保証付

    本体価格
    49.9万円

関東
550
108.1万円
関西
374
126.7万円
東海
204
111.2万円
北海道
119
121.6万円
九州
215
122.1万円
東北
104
123.8万円
北陸・甲信越
90
128.7万円
中国
93
125.4万円
四国
72
113.3万円
地域別台数
関東
255
105.7万円
関西
126
119.4万円
東海
212
120.5万円
北海道
54
121.7万円
九州
195
113.8万円
東北
115
127.7万円
北陸・甲信越
124
117.6万円
中国
179
119.2万円
四国
36
110.2万円

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スズキ  エブリイワゴン   マツダ  フレアワゴン
142.6万円208.3万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
658 排気量(cc) 657~658
64 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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